1996 RENAULT Safrane 2.0L 5MT FWD (138 HP)

La Safrane è stata l'ultima vettura di lusso di successo del produttore francese. È stata introdotta sul mercato nel 1992 ed è stata rinnovata nel 1996, come l'ultimo sprint di un maratoneta.

Il lusso francese sembrava non tenere il passo con i tedeschi. La sua idea di limousine a trazione anteriore non ha dato i suoi frutti. Persino l'Audi, l'ultimo marchio a entrare nel mercato premium, era già davanti a loro con l'introduzione dell'A6 e dell'A8. Il restyling della Safrane è stato l'ultimo spettacolo prima che la cicciona cantasse.

Elegante e ben proporzionata, la Safrane del 1996 presentava una nuova griglia anteriore, con uno stile diverso a seconda del livello di allestimento. Anche i fari anteriori con lenti trasparenti erano nuovi. I fanali posteriori erano montati a forma di L, in modo opposto rispetto alla versione non rinnovata. Ma conservava ancora le maniglie delle portiere nere sulla maggior parte dei livelli di allestimento e i cerchi in acciaio.

All'interno, la Safrane offriva diversi livelli di comfort e caratteristiche, a seconda del livello di allestimento. Dai rivestimenti di base in tessuto del livello RN fino ai sedili in pelle per l'Initiale e la Baccara.

La Safrane del 1996 era disponibile con una scelta di tre motori a benzina e uno diesel. Due delle versioni a benzina furono acquistate dalla Volvo, il V6 era un motore rinnovato sviluppato alla fine degli anni '70 con Peugeot-Citroen e il diesel turbocompresso da 2,2 litri. Ma tutti offrivano meno potenza e consumi di carburante più elevati rispetto ai veicoli tedeschi. Alla fine, la Renault Safrane fu venduta in meno numeri della Renault 25 che sostituì. La mancanza di trasmissioni, nuovi sistemi di sospensioni e caratteristiche insieme al prezzo elevato, fecero sì che l'auto uscisse dal segmento premium e competesse con il marchio tedesco non premium Opel (Omega).