1997 CHEVROLET S-10 Extended Cab 2.2

Nel 1994 la Chevrolet sostituì la gamma S10 in alcune versioni cabinate e rinnovò la gamma più volte fino al 2003, quando sostituì il modello con il Colorado.

Mentre il suo predecessore è diventato famoso grazie al GMC Syclone, la seconda generazione condivideva più componenti con lo Chevrolet Blazer rispetto ai pick-up degli altri gruppi GMC.

Nella parte anteriore, la S10 presentava una stecca orizzontale cromata che attraversava la fascia anteriore da un lato all'altro, separando i fari dagli ampi e sottili indicatori di direzione. A seconda del livello di allestimento, il paraurti in plastica avvolgente era in tinta con la carrozzeria o nero. Inoltre, nella parte posteriore, la casa automobilistica offriva un'opzione per pannelli posteriori svasati. Nella versione Extended Cab, Chevrolet installò una cabina che si trovava tra la Single e la Crew-cab, con un set di porte incernierate posteriormente per il lato posteriore della cabina.

Per l'anno modello 1998, la S10 ricevette un interno riprogettato con un cruscotto arrotondato. Sembrava più un SUV che un pick-up utilitario. La Chevrolet installò una coppia di sedili a secchiello nella parte anteriore e una console centrale alta tra di loro. La S10 presentava due bocchette di ventilazione arrotondate e lo stereo nella consolle centrale, che era offerto come optional. I veicoli dotati di cambio manuale presentavano una leva del cambio montata sul pavimento, mentre la versione automatica sfoggiava una leva del cambio montata sul piantone dello sterzo.

Sotto il cofano, la Chevrolet offriva la S10 con due scelte di motore. L'unità base da 2,2 litri era disponibile con un cambio manuale a cinque marce o un automatico a quattro marce, mentre il propulsore top di gamma da 4,3 litri era dotato di un automatico standard a quattro marce.