1997 CHEVROLET S-10 Extended Cab 2.2

Chevrolet a remplacé la gamme S10 en 1994 dans quelques versions de cabine et a rafraîchi la gamme plusieurs fois jusqu'en 2003, date à laquelle elle a remplacé le modèle par le Colorado.

Alors que son prédécesseur est devenu célèbre grâce au GMC Syclone, la deuxième génération partageait plus de composants avec le Chevrolet Blazer que les autres pick-up du groupe GMC.

À l'avant, la S10 était dotée d'une barre horizontale chromée qui traversait le bouclier avant d'un côté à l'autre, séparant les phares des clignotants larges et fins. Selon le niveau de finition, son pare-chocs en plastique enveloppant était de la couleur de la carrosserie ou noir. À l'arrière, le constructeur proposait également une option de panneaux arrière évasés. Dans la version Extended Cab, Chevrolet a installé une cabine qui se trouvait entre la Single Cab et la Crew Cab, avec un ensemble de portes à charnières arrière pour le côté arrière de la cabine.

Pour l'année modèle 1998, la S10 a reçu un intérieur redessiné avec un tableau de bord arrondi. Elle ressemblait plus à un SUV qu'à un pick-up utilitaire. Chevrolet a installé une paire de sièges baquets à l'avant et une haute console centrale entre eux. La S10 était dotée de deux bouches d'aération arrondies et de la chaîne stéréo dans la console centrale, qui était proposée en option. Les véhicules équipés d'une transmission manuelle étaient dotés d'un levier de vitesses monté au plancher, tandis que la version automatique était dotée d'un levier de vitesses monté sur la colonne de direction.

Sous le capot, Chevrolet proposait la S10 avec deux choix de moteurs. Le moteur de base de 2,2 litres était disponible avec une boîte manuelle à cinq vitesses ou une boîte automatique à quatre vitesses, tandis que le moteur haut de gamme de 4,3 litres était équipé d'une boîte automatique à quatre vitesses de série.