1997 CITROEN XM 2.5L Turbo D 5MT FWD (131 HP)

Fu l'ultimo periodo per il modello più vecchio della gamma Citroen. La dirigenza dell'azienda non prese in considerazione l'idea di migliorare la parte estetica dell'auto e di portarla agli standard di quel periodo. Fu lasciata morire sul mercato.

Dopo che Peugeot ha rilevato le azioni di Citroen, il nuovo proprietario ha iniziato a cambiare l'immagine dell'azienda e l'ha anche resa più accessibile. Forse era il modo migliore per salvare il famoso marchio che un tempo vendeva più auto al giorno di chiunque altro (la DS). Inoltre, Peugeot ha dovuto decidere se mantenere il marchio come produttore di auto premium o trascinarlo nello stesso bacino di Renault e Opel. Ha scelto la seconda opzione.

Quando Bertone Studios disegnò l'auto, la rese quasi senza tempo. Tuttavia, alla fine degli anni '90, l'era del biodesign impose linee ondulate e pannelli curvi. Al contrario, la XM non era lontanamente paragonabile con le sue superfici piatte e lo stile spigoloso. Curiosamente, però, non sembrava esattamente fuori posto. Sfortunatamente, la dirigenza della PSA ritenne che non valesse la pena investire in nuovi pannelli della carrozzeria o paraurti. Quindi, la lasciò com'era dopo il restyling del 1994.

All'interno, i designer si sono trovati di fronte allo stesso dilemma: rinnovarlo o no. La risposta breve è stata no. Non hanno rielaborato l'abitacolo, ma c'erano alcune caratteristiche standard in più, come l'aria condizionata. È stata un'aggiunta eccellente, ma non abbastanza per conquistare i cuori e i portafogli dei clienti.

Sotto il cofano, l'aggiornamento più significativo è stato l'aggiunta del motore V6 da tre litri e 24 valvole. Sviluppava 194 CV (197 PS) ed era abbinato, come optional, a un cambio automatico adattivo di nuova introduzione. Fu un notevole miglioramento ma, ancora una volta, non abbastanza. Ultimo ma non meno importante, le versioni turbodiesel erano limitate a sole due opzioni ed entrambe inviavano la loro potenza tramite un cambio manuale a cinque velocità.