Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Verso la fine del 1996, Renault presentò la terza generazione della sua monovolume di punta, l'Espace, come modello del 1997, e si trattò di…
Verso la fine del 1996, Renault presentò la terza generazione della sua monovolume di punta, l'Espace, come modello del 1997, e si trattò di più di un'evoluzione per il monovolume francese: fu una rivoluzione.
Mentre la prima generazione era solo un banale veicolo per la famiglia e la seconda generazione era una versione più pesantemente rivista di quello, la terza generazione non era più solo un monovolume. Era già un punto di riferimento nel segmento MPV europeo. Inoltre, era disponibile anche come veicolo di lusso. Divenne un concorrente per le berline premium in termini di comfort e servizi.
Creata durante il periodo di massimo splendore della tendenza del bio-design, l'Espace sfoggiava forme e linee organiche. Le sue linee curve e i bordi morbidi la rendevano amichevole per i suoi clienti. Anche se la sua parte anteriore era corta e inclinata e l'ampio parabrezza seguiva la stessa linea del cofano, non sembrava più un veicolo utilitario. Inoltre, gli specchietti retrovisori profilati aerodinamicamente erano qualcosa che la maggior parte dei suoi concorrenti doveva ancora fornire. Il gigantesco portellone posteriore dell'auto era allungato al massimo ma presentava dei ritagli per i fanali posteriori.
All'interno, era più spazioso di qualsiasi altro veicolo Renault. Forniva ampio spazio per le gambe e la testa per tutti i passeggeri, specialmente nella versione a cinque posti. I sedili anteriori montati in alto presentavano braccioli individuali. Con il suo cruscotto posizionato al centro del cruscotto, vicino al parabrezza, non c'era modo che gli altri occupanti non potessero leggere chiaramente il tachimetro. Questo era visualizzato con numeri color ambra su un LCD. Nella parte posteriore, c'erano tre sedili individuali che potevano essere ripiegati, spostati o reclinati. Offrivano anche un ampio spazio per i loro passeggeri.
Sotto il cofano, la Renault ha installato una scelta di motori a benzina o turbodiesel, che vanno da un banale 98 CV (97 CV) a un salutare 194 CV (188 CV) fornito da un V6 da 3,0 litri.
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