1997 Renault Espace 1.9L dTi 5MT FWD (98 HP)

Renault a présenté la troisième génération de son monospace phare, l'Espace, fin 1996 en tant que modèle 1997, et c'était plus qu'une évolution pour le monospace français ; c'était une révolution.

Alors que la première génération n'était qu'un monospace banal et que la deuxième génération en était plutôt une version fortement remaniée, la troisième génération n'était plus seulement un monospace. Elle était déjà une référence dans le segment des monospaces européens. De plus, elle était également disponible en tant que véhicule de luxe. Elle devenait un concurrent des berlines haut de gamme en termes de confort et d'équipements.

Créé à l'apogée de la tendance bio-design, l'Espace arborait des formes et des lignes organiques. Ses lignes courbes et ses bords doux lui donnaient une allure conviviale aux yeux de ses clients. Même si sa face avant était courte et inclinée et que le large pare-brise suivait la même ligne que le capot, il ne ressemblait plus à un véhicule utilitaire. De plus, les rétroviseurs extérieurs au profil aérodynamique étaient encore un élément que la plupart de ses concurrents devaient encore proposer. Le gigantesque hayon de la voiture était étiré au maximum mais présentait des découpes pour les feux arrière.

L'habitacle était plus spacieux que celui de n'importe quel autre véhicule Renault. Il offrait un espace suffisant pour les jambes et la tête de tous les passagers, en particulier dans la version cinq places. Les sièges avant surélevés étaient dotés d'accoudoirs individuels. Avec son tableau de bord placé au milieu du tableau de bord, près du pare-brise, les autres occupants ne pouvaient s'empêcher de lire clairement le compteur de vitesse. Celui-ci s'affichait avec des chiffres orange sur un écran LCD. À l'arrière, il y avait trois sièges individuels qui pouvaient être rabattus, déplacés ou inclinés. Ils offraient également un vaste espace à leurs passagers.

Sous le capot, Renault a installé un choix de moteurs à essence ou turbo-diesel, allant d'un banal 98 ch (97 ch) à un sain 194 ch (188 ch) fourni par un V6 de 3,0 litres.