1997 SUZUKI Wagon R 1.0L 5MT (65 HP)

Nel 1997 Suzuki lanciò sul mercato asiatico la seconda generazione della Wagon R, che riuscì a offrire interni spaziosi per un piccolo veicolo urbano.

Grazie alla sua esperienza nel segmento kei-car giapponese, Suzuki ha cercato di esportare la Wagon R su diversi altri mercati. La sua idea era di offrire la piccola MPV con motori più grandi di quelli forniti in Giappone, dove il segmento kei era limitato a 600 cc.

Non c'era molto stile nella Wagon R. Era solo un cubo con un altro cubo nella parte anteriore e un paio di fari quadrati. L'unica prova fantasiosa per il team di progettazione era quella di creare una griglia e un paraurti attraenti. Ma entrambi dovevano rientrare nei limiti esterni del segmento kei. Sebbene pratica entro i limiti cittadini, la Wagon R non era a suo agio su strade tortuose o autostrade. A causa della sua insolita altezza, la stabilità dell'auto era influenzata dai venti trasversali.

All'interno, la cabina era dotata di materiali di buona qualità. Tutto era ben disposto. I comandi erano posizionati in modo intuitivo e facili da usare, mentre le scritte nere sugli indicatori bianchi erano facili da leggere. Il rivestimento in tessuto era disponibile in diversi colori per personalizzare la Wagon in base al gusto dell'acquirente.

Suzuki ha installato una scelta di due motori sotto il cofano della Wagon R: un motore a benzina da 1,0 e uno da 1,2 litri. Fornivano rispettivamente 65 CV e 70 CV.