1997 SUZUKI Wagon R 1.0L 5MT (65 HP)

Suzuki introdujo la segunda generación del Wagon R en 1997 en el mercado asiático y consiguió ofrecer un interior espacioso para un pequeño vehículo urbano.

Con su experiencia en el segmento de los kei cars japoneses, Suzuki intentó exportar el Wagon R a otros mercados. Su idea era ofrecer el pequeño monovolumen con motores más grandes que los que se ofrecían en Japón, donde el segmento kei estaba limitado a 600 cc.

El Wagon R no tenía demasiado estilo. Era simplemente un cubo con otro cubo en la parte delantera y un par de faros cuadrados. La única prueba imaginativa para el equipo de diseño fue crear una parrilla y un parachoques atractivos. Pero ambos tenían que encajar dentro de los límites del segmento kei exterior. Si bien era práctico dentro de los límites de la ciudad, el Wagon R no se sentía cómodo en carreteras con curvas o autopistas. Debido a su altura inusual, la estabilidad del automóvil se veía afectada por los vientos cruzados.

En el interior, el habitáculo estaba equipado con materiales de buena calidad. Todo estaba bien distribuido. Los controles estaban colocados de forma intuitiva y eran fáciles de accionar, mientras que las letras negras sobre los indicadores blancos eran fáciles de leer. La tapicería de tela estaba disponible en diferentes colores para personalizar el Wagon según el gusto del comprador.

Suzuki instaló bajo el capó del Wagon R dos motores a elegir: un motor de gasolina de 1,0 y 1,2 litros, que proporcionaban 65 CV y 70 CV, respectivamente.