1998 CITROEN Evasion 2.0i 5MT FWD (122 HP)

A metà degli anni '90, PSA e Fiat unirono le forze per costruire un MPV per contrastare la VW-Ford e la Renault Espace. Il prodotto Citroen era l'Evasion.

Nel 1998, dopo quattro anni sul mercato, tutti i veicoli costruiti dai cosiddetti Eurovans furono riprogettati, inclusa la Citroen Evasion. Ogni produttore aveva una certa libertà di incorporare alcune caratteristiche specifiche del marchio e alcuni motori specifici.

All'esterno, la Citroen Evasion presentava una fascia anteriore diversa. I fari e il design della griglia erano più vicini all'immagine del marchio, con linee rette e angoli che amplificavano la larghezza dell'auto. Un tetto apribile panoramico era offerto come optional.

All'interno, l'Evasion era un campione della sua classe in termini di versatilità. Citroen spostò la leva del cambio dal pavimento al cruscotto e il freno a mano sul lato sinistro del conducente. Di conseguenza, c'era un passaggio tra i sedili anteriori verso la parte posteriore dell'auto. I sedili centrali e posteriori avrebbero potuto essere spostati o completamente rimossi e utilizzati come sedili da picnic e posizionati a terra. Ultimo, ma non meno importante, i sedili anteriori avrebbero potuto essere ruotati di 180 gradi e l'Evasion sarebbe potuta diventare una sala riunioni.

Per quanto riguarda i motori, l'Evasion era disponibile esclusivamente con i motori PSA. Un cambio automatico era offerto come optional per il motore a benzina da 2,0 litri e 16 V.