1998 CITROEN Xsara Coupe 1.9L TD 5MT (90 HP)

La Citroën presentò la Xsara nel 1997 e l'anno successivo offrì la versione Coupé, che si presentava con una carrozzeria a due porte e un portellone posteriore.

I designer della Citroen non erano soddisfatti di una versione a due porte di una Xsara. Lavorarono duramente per creare una hatchback dall'aspetto coupé e poi spinsero il reparto marketing ad approvarla per la produzione. Alla fine, nel 1998, la casa automobilistica francese presentò l'auto e le vendite salirono immediatamente. Inoltre, la presenza dell'auto nel Campionato mondiale di rally aumentò l'immagine aziendale. Vinse persino due eventi WRC nel 1999, anche se era solo a due ruote motrici e non a trazione integrale come le WRCars.

Anche se condivideva lo stesso nome della Xsara a cinque porte, non condivideva molti pannelli della carrozzeria con quella. A parte la stessa piattaforma e la fascia anteriore simile, era un'auto diversa. Era persino disponibile con motori specifici nella versione VTS. Il suo parabrezza inclinato e la serra a gobba sembravano diversi. Nella parte posteriore, la Xsara Coupe presentava un portellone posteriore con un design Kamm-back.

All'interno, la casa automobilistica ha offerto la coupé con diversi stili e opzioni. Dagli interni base rivestiti in tessuto alla versione full optional dotata di Alcantara, Citroen non ha tagliato gli angoli e ha lasciato che i clienti decidessero cosa desiderassero per il loro budget. A differenza di altre coupé sul mercato, c'era un buon spazio interno per quattro adulti. Due persone potevano sedersi sul sedile posteriore sulla panca ripiegabile 60/40.

Sotto il cofano, la Citroën offriva per la Xsara una scelta di versioni a benzina e turbodiesel, che soddisfacevano la maggior parte delle esigenze dei clienti per una coupé compatta.