1998 Citroen Xsara Coupe VTS 1.8i 5MT FWD (110 HP)

Nel 1997, Citroën presentò la gamma Xsara come nuova concorrente nel segmento delle compatte e l'anno successivo presentò la versione VTS a forma di coupé, che puntava al cuore dei giovani clienti alla ricerca di veicoli emozionanti.

La Citroen ha introdotto la Xsara VTS come una berlina sportiva, ma a differenza di altri concorrenti a tre porte, aveva una forma che ricordava una coupé, non una station wagon. Inoltre, oltre all'aspetto sportivo, l'auto era anche dotata di un'ampia scelta di motori per ogni tasca e per ogni esigenza. Così, la Citroen ha cercato di accaparrarsi una fetta più grande del segmento delle compatte. Sfortunatamente per la casa automobilistica francese, i clienti non hanno preso d'assalto gli showroom nonostante il fantastico stile dell'auto.

A differenza delle case automobilistiche tedesche, che preferivano il principio forma-funzione nella costruzione delle auto, Citroen ha optato per l'idea funzione-forma quando ha disegnato la Xsara Coupe VTS. Ma la casa automobilistica ha comunque dovuto mantenere l'auto entro un budget limitato. Di conseguenza, alcune parti del veicolo sono state condivise con la sorella a cinque porte.

Nella parte anteriore, i fari stretti e dalla forma organica erano piegati all'indietro intorno agli angoli e presentavano chiari indicatori di direzione. La griglia superiore, montata sopra il paraurti, sfoggiava una lamella orizzontale dove il logo del marchio era al centro della scena. Un elemento in gomma nera e spessa proteggeva il paraurti dai piccoli urti nel parcheggio, mentre il grembiule inferiore aveva una presa d'aria aggiuntiva affiancata da una coppia di fendinebbia quando opzionati.

Ma il profilo dell'auto era quello che accendeva l'immaginazione dei clienti. La linea di cintura leggermente ascendente con finiture nere era estesa verso i montanti C. Un portellone posteriore inclinato terminava l'auto e sfoggiava un piccolo spoiler.

Citroen ha creato un interno user-friendly con rivestimenti in tessuto. A seconda del livello di allestimento e della versione del motore, la Xsara VTS presentava una coppia di sedili a secchiello o sedili sportivi con aree rinforzate. Il conducente era di fronte a un quadro strumenti pieno di due grandi quadranti per il tachimetro e il contagiri al centro e il livello del carburante e la temperatura dell'acqua che li fiancheggiavano.

Citroen ha creato la gamma Xsara all'apice dell'era del bio-design, quindi la versione VTS ha ripreso quei principi. Di conseguenza, le linee degli interni erano per lo più arrotondate, con una consolle centrale che continuava la visiera del cruscotto. Ospitava i comandi per il sistema HVAC e lo stereo. Nella parte posteriore, la casa automobilistica ha installato un sedile stretto con uno schienale ripiegabile diviso. Lì, due passeggeri adulti potevano sedersi per brevi tragitti in città e nei dintorni.

Sotto il cofano, Citroen ha installato una scelta di motori diesel e benzina che variavano tra 90 CV (89 CV) e 167 CV (165 CV). Tutte le versioni erano abbinate a un cambio manuale a cinque marce che inviava la potenza solo alle ruote anteriori.

La piattaforma della vettura è stata elogiata per le sue qualità e capacità di tenuta di strada, essendo in grado di affrontare curve strette a velocità più elevate rispetto alla maggior parte degli altri veicoli compatti sul mercato.