1998 FIAT Multipla 1.6L 5MT (103 HP)

Raramente nella storia dell'automobile, un veicolo ha ricevuto così tanto odio per il suo aspetto come la Fiat Multipla del 1998. Il suo aspetto discutibile è stato eguagliato, o superato, solo dalla Pontiac Aztek.

È difficile descrivere un'auto costruita attorno a un concetto funzionale. Mentre gli ingegneri hanno lavorato fino a notte fonda per spuntare tutti i requisiti, il team di progettazione sembra aver tracciato i confini con i loro lunchbox durante la finale della Coppa del mondo di calcio del 1994, quando l'Italia perse contro il Brasile. Ma l'auto lunga 4 metri (13,1 piedi) poteva trasportare sei passeggeri adulti e 400 litri (14 piedi cubi) di bagagli, e questo era il suo principale vantaggio sul mercato.

La parte anteriore corta presentava un design a gradini. Un gradino per il paraurti, uno per il cofano, un altro per una barra con un paio di lampade e un parabrezza ripido formavano la forma dell'auto. Il resto del veicolo era un cubo con bordi arrotondati e una caduta verticale per il portellone posteriore. I suoi tre set di luci, per fendinebbia, luci principali e luci fisse, erano installati per porre fine all'aspetto insolito del veicolo.

All'interno, c'era spazio per un massimo di sei persone su sedili singoli. Per ospitarli, Fiat spostò la leva del cambio dal pavimento alla consolle centrale. Fu integrata in un pannello che univa il quadro strumenti, l'HVAC e l'impianto audio.

Fiat ha lasciato abbastanza spazio per quasi ogni tipo di motore dal suo magazzino sotto il cofano, ma ha scelto di offrirne solo due: un'unità diesel e una a benzina. Entrambe erano abbinate a un cambio manuale a 5 marce.