1998 FIAT Seicento 1.1L 5MT (54 HP)

La Fiat lanciò la Seicento per sostituire il modello Cinquecento, ma con scarso successo di mercato.

Dopo la 500, la Fiat cercò disperatamente di costruire un'auto che avesse lo stesso successo sul mercato. La maggior parte dei tentativi fallì nel soddisfare il mercato. La Seicento ci riprovò, con le argomentazioni di essere più facile da guidare e di avere un equipaggiamento migliore nell'auto.

Corta, piccola e stretta, la Fiat Seicento (600) era un veicolo a tre porte in grado di muoversi bene nel traffico cittadino. Anche se era disponibile esclusivamente con tre porte, le sue caratteristiche erano la maneggevolezza, la grande efficienza nei consumi e una visibilità sufficiente attorno all'auto. Ultimo ma non meno importante, era abbastanza piccola da entrare in spazi di parcheggio stretti. I piccoli fari e la griglia insolitamente grande nel paraurti inferiore facevano sembrare il veicolo sorridente.

All'interno c'era molto spazio per gli occupanti anteriori ma molto limitato per quelli sui sedili posteriori. Il bagagliaio era più piccolo di un normale carrello della spesa ma abbastanza grande da contenere un paio di scarpe da ufficio e una valigetta. Il quadro strumenti mostrava la velocità, la temperatura del liquido di raffreddamento e il livello del carburante.

Sotto il cofano, la Seicento (seicento in italiano) montava un motore da 0,9 litri, poi potenziato a un'unità da 1,1 litri (Seicento Sporting). Entrambe le versioni erano abbinate a un cambio manuale a 5 marce. Per quanto riguarda le prestazioni, diciamo che è un'esagerazione, con uno 0-100 km/h (0-62 mph) in 18 secondi per la versione inferiore e quasi 14 secondi per la versione superiore.