1998 FIAT Seicento 1.1L 5MT (54 HP)

Fiat a présenté le Seicento en remplacement du modèle Cinquecento, mais avec un succès commercial limité.

Après la 500, Fiat a désespérément essayé de construire une voiture qui aurait le même succès sur le marché. La plupart des tentatives ont échoué. La Seicento a fait une nouvelle tentative, avec comme arguments une plus grande facilité de conduite et un meilleur équipement.

Courte, petite et étroite, la Fiat Seicento (600) était une voiture à trois portes capable de se faufiler sans problème dans la circulation urbaine. Même si elle était proposée exclusivement avec trois portes, ses atouts étaient la maniabilité, une grande efficacité énergétique et une visibilité suffisante autour de la voiture. Enfin, elle était suffisamment petite pour se garer dans des espaces exigus. Les petits phares et la calandre inhabituellement grande dans le pare-chocs inférieur donnaient l'impression que le véhicule souriait.

À l'intérieur, il y avait beaucoup de place pour les occupants avant, mais très peu pour ceux assis à l'arrière. Le coffre était plus petit qu'un chariot de courses ordinaire, mais suffisamment grand pour contenir une paire de chaussures de bureau et une mallette. Le tableau de bord affichait la vitesse, la température du liquide de refroidissement et le niveau de carburant.

Sous le capot, la Seicento (six cents en italien) était équipée d'un moteur de 0,9 litre, transformé plus tard en 1,1 litre (Seicento Sporting). Les deux versions étaient couplées à une boîte manuelle à 5 rapports. Pour les performances, disons que c'était exagéré, avec un 0 à 100 km/h en 18 secondes pour la version inférieure et presque 14 secondes pour la version supérieure.