1998 RENAULT Laguna Estate 1.8L 16V 5MT (120 HP)

Nel 1998, quattro anni dopo l'introduzione del modello sul mercato, Renault ha rinnovato la sua gamma di veicoli di medie dimensioni, la Laguna.

Quando la casa automobilistica francese decise di cambiare il suo sistema di denominazione e passò dai numeri ai nomi, la Laguna fu quella che sostituì la gamma 21. Ma non fu solo un piccolo dettaglio; fu più una rivoluzione. Quando i clienti iniziarono a comprendere il cambiamento, Renault portò una gamma rinnovata per entrambe le forme della carrozzeria: la hatchback e la station wagon.

Renault ricevette numerose lamentele sui fari della Laguna del 1994, che soffrivano di alcuni problemi di qualità, motivo per cui decise di cambiarli. Il nuovo modello presentava fari con lenti trasparenti e sfondo oscurato. Ma mantenne lo stesso design a becco d'uccello per la griglia, con un'area centrale ribassata per il cofano piegato verso il basso verso il paraurti. Un nuovo set di fendinebbia rotondi sostituì quelli quadrati precedentemente utilizzati con forme esterne arrotondate. La casa automobilistica cambiò le modanature in plastica nera attorno al paraurti e al portellone posteriore, creando una linea continua da un lato all'altro.

Ma gli aggiornamenti più importanti erano sotto il cofano, dove la casa automobilistica ha introdotto motori nuovi o riprogettati. La casa automobilistica ha installato una nuova unità da 1,6 litri sul modello base, mantenendo un prezzo di partenza basso per la Laguna. Un altro miglioramento importante è stato per la gamma turbodiesel, che ha ricevuto due motori a iniezione diretta che fornivano rispettivamente 100 CV e 110 CV. In Italia, Portogallo e Grecia, i veicoli con cilindrata superiore a due litri sono stati pesantemente tassati. Con i nuovi bruciatori a gasolio, che erano altamente efficienti nei consumi, la casa automobilistica ha aumentato la sua quota di mercato.