1998 RENAULT Laguna Estate 1.8L 16V 5MT (120 HP)

Renault renovó su gama de vehículos medianos, Laguna, en 1998, cuatro años después de introducir el modelo en el mercado.

Cuando el fabricante francés decidió cambiar su sistema de denominación y pasó de los números a los nombres, el Laguna fue el que sustituyó a la gama 21. Pero no se trató de un pequeño detalle, sino de una auténtica revolución. Cuando los clientes empezaron a comprender el cambio, Renault presentó una gama renovada para ambas formas de carrocería: hatchback y station wagon.

Renault recibió numerosas quejas sobre los faros del Laguna 1994, que presentaban algunos problemas de calidad, por lo que decidió cambiarlos. El nuevo modelo presentaba faros con lentes transparentes y fondo oscuro, pero mantenía el mismo diseño en forma de pico de pájaro para la parrilla, con una zona central rebajada para el capó doblada hacia abajo en dirección al parachoques. Un nuevo juego de faros antiniebla redondos reemplazó a los anteriores, cuadrados, con formas exteriores redondeadas. El fabricante de automóviles cambió las molduras de plástico negro alrededor del parachoques y el portón trasero, creando una línea continua de lado a lado.

Pero las mejoras más importantes se produjeron bajo el capó, donde el fabricante de automóviles introdujo motores nuevos o rediseñados. El fabricante instaló un nuevo motor de 1,6 litros en el modelo base, manteniendo un precio de partida bajo para el Laguna. Otra mejora importante se produjo en la gama turbodiésel, que recibió dos motores de inyección directa que proporcionaban 100 CV y 110 CV, respectivamente. En Italia, Portugal y Grecia, los vehículos con una cilindrada superior a los dos litros estaban sujetos a fuertes impuestos. Con los nuevos motores de gasóleo, que eran muy eficientes en el consumo de combustible, el fabricante de automóviles aumentó su cuota de mercado.