1998 TATA MOTORS Indica 1.4L 5MT FWD (67 HP)

La Tata Indica è stata la prima automobile progettata pensando al cliente indiano e Ratan Tata ne è stato il promotore.

Dopo otto anni dalla liberalizzazione del mercato in India, Tata ha presentato l'Indica al New Dehli Auto Expo del 1998 a Pragati Maidan. Il pubblico era ansioso di vedere la nuova auto, che prometteva di essere economica da acquistare, economica da gestire e su misura per il mercato indiano.

Ratan Tata non si fidava del suo reparto di progettazione della Telco Industries, che sapeva come creare camion e autobus. Si affidò allo studio di progettazione italiano I.DE.A e il risultato fu un veicolo dall'aspetto moderno che poteva sentirsi a casa sia nei sobborghi di Nuova Delhi che in qualsiasi città europea. Le sue forme arrotondate e i fari curvi seguivano il tema del design new-edge, che era stato appena rivelato su alcune altre auto europee.

All'interno, nonostante i materiali di bassa qualità, l'Indica mostrava un aspetto moderno. Il suo cruscotto curvo presentava un vano portaoggetti aperto di fronte al conducente e un orologio digitale al centro, alla base del parabrezza. Tata installò i comandi di ventilazione sul lato superiore e l'impianto audio sotto di esso sulla consolle centrale. L'Indica non aveva alcun impianto audio per i livelli di allestimento inferiori e lasciò quel lavoro ai loro proprietari. Nonostante le sue piccole dimensioni, l'auto poteva ospitare fino a cinque occupanti all'interno, ma con uno spazio per le gambe molto limitato per gli occupanti dei sedili posteriori.

Sotto il cofano, l'Indica è stato l'unico motore diesel a iniezione diretta sul mercato indiano per molti anni. Era un veicolo a basso consumo di carburante ma con prestazioni inferiori. L'altra opzione era un'unità a benzina da 1,4 litri. In seguito, l'Indica ha ricevuto motori migliori e interni e materiali migliorati.