1998 TATA MOTORS Indica 1.4L 5MT FWD (67 HP)

La Tata Indica a été la première voiture conçue en pensant au client indien, et Ratan Tata en a été la force motrice.

Huit ans après la libéralisation du marché indien, Tata a dévoilé l'Indica au salon automobile de New Delhi de 1998, à Pragati Maidan. Le public était impatient de voir la nouvelle voiture, qui promettait d'être bon marché à l'achat, bon marché à l'entretien et adaptée au marché indien.

Ratan Tata n'a pas fait confiance à son département de design de Telco Industries, qui savait comment créer des camions et des bus. Il s'est tourné vers le studio de design italien I.DE.A, et le résultat a été un véhicule d'apparence moderne qui pouvait se sentir chez lui aussi bien dans la banlieue de New Delhi que dans n'importe quelle ville européenne. Ses formes arrondies et ses phares incurvés suivaient le thème du design de pointe, qui venait d'être révélé sur d'autres voitures européennes.

À l'intérieur, malgré les matériaux de mauvaise qualité, l'Indica affiche un look moderne. Son tableau de bord incurvé présente un espace de rangement ouvert devant le conducteur et une horloge numérique au milieu, à la base du pare-brise. Tata a installé les commandes de ventilation sur le côté supérieur et le système audio en dessous, sur la console centrale. L'Indica ne dispose pas de système audio pour les niveaux de finition inférieurs et laisse ce travail à leurs propriétaires. Malgré sa petite taille, la voiture peut accueillir jusqu'à cinq occupants à l'intérieur, mais avec un espace pour les jambes très limité pour les passagers arrière.

Sous le capot, l'Indica était le seul moteur diesel à injection directe sur le marché indien pendant de nombreuses années. C'était un véhicule économe en carburant mais avec des performances inférieures. L'autre option était un moteur à essence de 1,4 litre. Plus tard, l'Indica a reçu de meilleurs moteurs et des intérieurs et matériaux améliorés.