1998 TATA MOTORS Indica 1.4L 5MT FWD (67 HP)

Tata Indica fue el primer automóvil diseñado teniendo en mente al cliente indio, y Ratan Tata fue la fuerza impulsora detrás de él.

Ocho años después de la liberalización del mercado en la India, Tata presentó el Indica en la Exposición Automovilística de Nueva Delhi de 1998 en Pragati Maidan. El público estaba ansioso por ver el nuevo coche, que prometía ser barato de comprar, barato de mantener y adaptado al mercado indio.

Ratan Tata no se fiaba de su departamento de diseño de Telco Industries, que sabía crear camiones y autobuses. Confió en el estudio de diseño italiano I.DE.A y el resultado fue un vehículo de aspecto moderno que podría sentirse como en casa tanto en los suburbios de Nueva Delhi como en cualquier ciudad europea. Sus formas redondeadas y faros delanteros curvados seguían la línea de diseño de vanguardia que acababa de revelarse en otros coches europeos.

En el interior, a pesar de la baja calidad de los materiales, el Indica mostraba un aspecto moderno. Su tablero de instrumentos curvado presentaba un área de almacenamiento abierta frente al conductor y un reloj digital en el medio, en la base del parabrisas. Tata instaló los controles de ventilación en el lado superior y el sistema de audio debajo de él, en la consola central. El Indica no contaba con ningún sistema de sonido para los niveles de acabado más bajos y dejó esa tarea a sus propietarios. A pesar de su pequeño tamaño, el automóvil podía acomodar hasta cinco ocupantes en el interior, pero con un espacio para las piernas muy limitado para los ocupantes de los asientos traseros.

Bajo el capó, el Indica fue el único motor diésel de inyección directa en el mercado indio durante muchos años. Era un vehículo de bajo consumo de combustible, pero con un rendimiento inferior. La otra opción era un motor de gasolina de 1,4 litros. Más tarde, el Indica recibió mejores motores e interiores y materiales mejorados.