1999 DACIABreak 1.4L 5MT FWD (60 HP)

Questa era una delle licenze più vecchie per la vecchia Renault 12 Estate al mondo. Era ancora in produzione con vari aggiornamenti nel tempo, dal 1979: la Dacia 1310 Break. Fu prodotta nell'Europa orientale, in Romania. Il suo aspetto fu appena aggiornato. Nel 1999, ricevette un nuovo paio di fari e una nuova griglia. Il design spigoloso fu addolcito qua e là con alcuni angoli arrotondati o piccoli dettagli.

L'auto era dotata di finestrini ad attivazione manuale e non era disponibile la chiusura centralizzata sul modello standard. Il servosterzo era nelle mani del conducente. Era dotata di freni a disco anteriori e tamburi posteriori. Le sospensioni erano un sistema indipendente obsoleto all'anteriore e un assale semirigido al posteriore. Non era offerto alcun impianto audio dalla fabbrica, ma era un optional per l'equipaggiamento dei concessionari. Non aveva cerchi in lega leggera.

Era disponibile in due versioni di motore: un motore da 1,4 litri e uno da 1,6 litri, che offrivano rispettivamente 60 CV e 71 CV. Il più grande miglioramento rispetto al modello precedente era il sistema di iniezione del carburante. Prima di allora, il motore aveva un carburatore. Un altro miglioramento riguardava le ruote, che ricevevano pneumatici più larghi: 175/70 R13, rispetto ai precedenti 165/70 R13. Non erano offerti cerchi in lega di fabbrica, ma solo in acciaio. Il cambio a cinque velocità era montato di serie e non erano disponibili altre opzioni.

Il pannello strumenti aveva molte informazioni per il conducente, ma tutto nel sistema analogico. A parte il contagiri e il tachimetro, aveva il livello del carburante, la temperatura dell'acqua, la pressione dell'olio e la carica della batteria.