1972 DACIABreak 1.3L 4MT (54 HP)

Sviluppata sulla stessa piattaforma della Renault 12 costruita in Francia, la Dacia 1300 Break era un veicolo su licenza prodotto nell'Europa orientale, in Romania.

Mentre i paesi occidentali erano preoccupati per i veicoli ad alta potenza e il governo degli Stati Uniti lavorava per realizzare l'accordo CAFE, l'Europa orientale cercò di costruire le proprie auto. Fu più facile per la Germania orientale e la Cecoslovacchia, poiché avevano già una ricca esperienza passata con i veicoli, ma la Romania era una novellina in questo gioco. Il suo governo decise di concludere un accordo con la Renault (che era di proprietà statale) e iniziò a produrre la Renault 12 in una fabbrica costruita a tale scopo qualche anno prima per la Renault 8.

La prima berlina Dacia 1300 apparve nel 1969. Tre anni dopo, il giovane marchio iniziò ad assemblare (da CKD) la versione station wagon della Renault 12. Presentava gli stessi fari orizzontali con angoli arrotondati e una griglia nera ornata da una forma a scudo al centro, dove la casa automobilistica installò il suo logo. Dietro le portiere posteriori che Dacia aveva ripreso dalla berlina, c'era un altro pannello di vetro sui lati dell'area del bagagliaio. Nella parte posteriore, un portellone inclinato terminava il veicolo.

All'interno, il cruscotto aveva lo stesso design semplice, con i tre quadranti davanti al guidatore. Il volante a due razze non aveva il pulsante del clacson. Quello era posizionato di lato, su una pila, e questa rimase una caratteristica del marchio fino all'apparizione della Dacia Logan decenni dopo.

Sotto il cofano, Renault ha offerto alla Dacia un motore pushrod da 1,3 litri che erogava solo 54 cavalli. Lo ha abbinato a un cambio manuale a quattro marce e ha inviato la potenza alle ruote anteriori.