1972 DACIABreak 1.3L 4MT (54 HP)

Desarrollado sobre la misma plataforma que el Renault 12 de fabricación francesa, el Dacia 1300 Break era un vehículo con licencia producido en Europa del Este, en Rumania.

Mientras los países occidentales se preocupaban por los vehículos de alta potencia y el gobierno de Estados Unidos trabajaba para lograr el acuerdo CAFE, Europa del Este intentaba fabricar sus propios coches. A Alemania del Este y Checoslovaquia les resultó más fácil, ya que contaban con una rica experiencia en el sector de los vehículos, pero Rumanía era un novato en este terreno. Su gobierno decidió llegar a un acuerdo con Renault (que era de propiedad estatal) y comenzó a producir el Renault 12 en una fábrica construida para ese fin unos años antes, para el Renault 8.

En 1969 apareció el primer sedán Dacia 1300. Tres años más tarde, la joven marca empezó a ensamblar (a partir de CKD) la versión station wagon del Renault 12. Presentaba los mismos faros horizontales con esquinas redondeadas y una parrilla negra adornada con un escudo en el centro, donde el fabricante de automóviles instaló su logotipo. Detrás de las puertas traseras que Dacia adoptó del sedán, había otro panel de vidrio en los laterales de la zona del maletero. En la parte trasera, un portón trasero inclinado remataba el vehículo.

En el interior, el salpicadero seguía teniendo el mismo diseño sencillo, con tres diales delante del conductor. El volante de dos radios no tenía el botón de la bocina, que estaba colocado en un lateral, sobre una pila, y siguió siendo una característica de la marca hasta que apareció el Dacia Logan décadas después.

Bajo el capó, Renault ofrecía a Dacia un motor de 1,3 litros con varillas de empuje que entregaba tan solo 54 caballos. Lo asociaba a una caja de cambios manual de cuatro velocidades y enviaba la potencia a las ruedas delanteras.