1972 DACIABreak 1.3L 4MT (54 HP)

Développé sur la même plateforme que la Renault 12 de fabrication française, le break Dacia 1300 était un véhicule sous licence produit en Europe de l'Est, en Roumanie.

Alors que les pays occidentaux s'inquiétaient des véhicules de grande puissance et que le gouvernement américain travaillait à la signature de l'accord CAFE, l'Europe de l'Est essayait de construire ses propres voitures. C'était plus facile pour l'Allemagne de l'Est et la Tchécoslovaquie, qui avaient déjà une riche expérience dans le domaine des véhicules, mais la Roumanie était novice dans ce domaine. Son gouvernement a décidé de conclure un accord avec Renault (qui appartenait à l'État) et a commencé à produire la Renault 12 dans une usine construite à cet effet quelques années avant la Renault 8.

La première berline Dacia 1300 apparaît en 1969. Trois ans plus tard, la jeune marque commence à assembler (en CKD) la version break de la Renault 12. Elle reprend les mêmes phares horizontaux aux angles arrondis et une calandre noire ornée d'un bouclier au milieu, où le constructeur a installé son logo. Derrière les portes arrière que Dacia reprend de la berline, on retrouve un autre panneau vitré sur les côtés du coffre. À l'arrière, un hayon incliné termine le véhicule.

A l'intérieur, même design épuré pour le tableau de bord, qui arbore les trois cadrans devant le conducteur. Le volant à deux branches ne comporte pas de bouton de klaxon. Celui-ci est placé sur le côté, sur une colonne, et cela restera une caractéristique de la marque jusqu'à l'apparition de la Dacia Logan, des décennies plus tard.

Sous le capot, Renault proposait à la Dacia un moteur 1,3 litre à culbuteurs qui ne délivrait que 54 chevaux. Il l'associait à une boîte manuelle à quatre rapports et envoyait la puissance aux roues avant.