Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Nel 1996 la Daihatsu lanciò sul mercato nazionale una versione più lunga del suo minivan Move, denominata Pyzar, per poi esportarla con il nome…
Nel 1996 la Daihatsu lanciò sul mercato nazionale una versione più lunga del suo minivan Move, denominata Pyzar, per poi esportarla con il nome di Gran Move.
Tre anni dopo l'introduzione dell'auto, Daihatsu ha introdotto un restyling per la Gran Move nel 1999. Sebbene il veicolo non abbia ricevuto sedili più comodi o livelli di allestimento più elevati, ha abbassato le emissioni in base agli standard Euro 3, entrati in vigore a partire dal 2000. Allo stesso tempo, il team di progettazione della casa automobilistica ha lavorato un po' sugli esterni del veicolo.
Daihatsu ha cambiato gli indicatori di direzione anteriori montati sugli angoli, sostituendo le lenti gialle con quelle trasparenti. Inoltre, la fascia anteriore della Gran Move presentava una nuova griglia con una stecca orizzontale cromata al posto della griglia a maglie sfoggiata dal modello del 1997. Nella parte posteriore, la casa automobilistica ha cambiato anche i fanali posteriori. La sua versione rinnovata indossava due linee orizzontali trasparenti per le luci di retromarcia e gli indicatori di direzione al posto delle piccole aree trasparenti quadrate utilizzate in precedenza per la retromarcia e gialle per il cambio di direzione.
All'interno, la casa automobilistica ha aggiunto un airbag per il conducente su un nuovo volante a tre razze. Inoltre, Daihatsu ha installato pannelli porta imbottiti sul livello di allestimento base e, per la versione full-spec, un'impiallacciatura in legno adornava la consolle centrale. Fortunatamente per coloro che amavano le notti nella natura, l'auto presentava ancora i sedili ripiegabili che potevano trasformarsi in letti.
Sotto il cofano, la casa automobilistica ha installato un nuovo motore a benzina da 1,6 litri. Forniva solo un cavallo in più rispetto al suo predecessore da 1,5 litri, ma portava un po' di coppia sul tavolo, con conseguente migliore efficienza del carburante in autostrada.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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