1999 SAAB 9-3 Aero Convertible 2.0L Turbo 4AT (205 HP)

Per realizzare la 9-3 Convertible, la Saab ha utilizzato le basi della sua precedente 900 Convertible, dato che la GM ne era proprietaria da appena un anno, prima che la vettura venisse presentata.

La casa automobilistica svedese è stata una stella sorprendente nel mercato dei veicoli decappottabili, dato che non era un paese caldo. Nonostante tutte le avversità, Saab è riuscita a creare una decappottabile diversa, e i suoi clienti sono stati contenti di quell'aspetto e di quella sensazione unici. GM ha cercato di rendere il marchio più redditizio e ha capito che la versione decappottabile era un buon affare, quindi ha dato loro il via libera.

Nella parte anteriore, i fari specifici Saab con il loro design spazzato fiancheggiavano la griglia ispirata all'aerodinamica. Il paraurti anteriore sfoggiava una griglia centrale più ampia sul lato inferiore, fiancheggiata da fendinebbia. Il parabrezza inclinato e gli spessi montanti anteriori erano gli unici elementi della carrozzeria che si sollevavano sopra la linea di cintura ascendente. A differenza di altre decappottabili sul mercato, la 9-3 aveva un bagagliaio alto e la casa automobilistica aveva costruito l'auto in modo che in caso di incidente con ribaltamento, le teste degli occupanti non toccassero terra.

Per gli interni, la Saab 9-3 presentava le caratteristiche principali dell'azienda, come la chiave di avviamento tra i sedili, una grande console centrale e la funzione "Night Panel" che disattivava tutte le informazioni non necessarie durante la notte e lasciava acceso solo il tachimetro. Poiché la casa automobilistica aveva dovuto spingere leggermente in avanti i sedili posteriori per fare spazio al tetto retrattile, lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori era davvero minimo.

Sotto il cofano, Saab ha installato il suo motore turbocompresso da 2,0 litri progettato da sé. La casa automobilistica lo ha offerto con un cambio manuale a cinque marce o con un automatico a quattro marce.