1999 TOYOTA Tundra Access Cab 3.4L V6 5MT (190 HP)

Toyota era già un nome rispettato nel settore off-road e il pick-up HiLux era un ottimo esempio di ciò che poteva realizzare, ma sul mercato statunitense non riuscì a rompere il ghiaccio.

Il mercato dei pick-up degli Stati Uniti era il più competitivo al mondo. A differenza di altri paesi, che apprezzavano i veicoli utilitari da una tonnellata, negli Stati Uniti, questi erano solo il livello base. Toyota lo sapeva e ha cercato di fare un'offerta ragionevole con il T100 e il Tundra, ma era appena competitivo con il Dodge Dakota e molto indietro rispetto all'F-150. La casa automobilistica giapponese ha chiesto al suo reparto R&S di sviluppare un veicolo altamente competitivo e la risposta è stata il Tundra del 1999.

Il primo passo è stato costruire un telaio robusto. Toyota era brava in questo e ne sviluppò uno basato su quello usato sul collaudato T100, ma più lungo. Quindi, costruì la versione Access Cab, che offriva un paio di porte incernierate posteriormente nella parte posteriore e due porte normali per i passeggeri anteriori. La sua fascia anteriore presentava un nuovo design con forme curve e un contorno cromato per la griglia. Il paraurti era sottile, il che portava a un eccellente angolo di attacco.

A differenza della versione a cabina singola, la cabina Tacoma Access presentava due sedili nella parte anteriore e una panca stretta nella parte posteriore. Pertanto, offriva la possibilità di trasportare una squadra di cinque persone in un cantiere. La cabina Tundra Access si è rivelata un grande successo tra gli appaltatori, che l'hanno utilizzata anche come veicolo per famiglie, con i bambini o le canne da pesca che riempivano i sedili posteriori.

Toyota capì che il suo 4,0 litri non era abbastanza buono finché aveva solo sei cilindri e introdusse l'unità V-8 da 4,7 litri. Lo abbinò a un cambio automatico a quattro velocità e divenne un prodotto di successo per la casa automobilistica giapponese.