1999 TOYOTA Tundra Access Cab 3.4L V6 5MT (190 HP)

Toyota était déjà un nom respecté dans le domaine du tout-terrain, et le pick-up HiLux était un excellent exemple de ce qu'il pouvait accomplir, mais sur le marché américain, il n'a pas réussi à briser la glace.

Le marché américain des pick-up était le plus compétitif au monde. Contrairement à d’autres pays, qui valorisaient les véhicules utilitaires d’une tonne, aux États-Unis, ces derniers n’étaient que des véhicules d’entrée de gamme. Toyota le savait et a essayé de faire une offre raisonnable avec le T100 et le Tundra, mais ils étaient à peine compétitifs face au Dodge Dakota et loin derrière le F-150. Le constructeur japonais a demandé à son département R&D de développer un véhicule très compétitif, et la réponse a été le Tundra 1999.

La première étape consistait à construire un châssis robuste. Toyota était doué pour cela et en développa un basé sur celui utilisé sur le T100 éprouvé, mais plus long. Ensuite, il construisit la version Access Cab, qui proposait une paire de portes à charnières arrière à l'arrière et deux portes normales pour les passagers avant. Sa face avant présentait un nouveau design avec des formes courbes et un pourtour chromé pour la calandre. Le pare-chocs était fin, ce qui permettait un excellent angle d'approche.

Contrairement à la version à cabine simple, la cabine Tacoma Access était dotée de deux sièges à l'avant et d'une banquette étroite à l'arrière. Elle offrait ainsi la possibilité de transporter une équipe de cinq personnes sur un chantier. La cabine Tundra Access s'est avérée très populaire auprès des entrepreneurs, qui l'utilisaient également comme véhicule familial, les enfants ou les cannes à pêche remplissant les sièges arrière.

Toyota a compris que son moteur de 4,0 litres n'était pas suffisant tant qu'il ne disposait que de six cylindres et a lancé le moteur V-8 de 4,7 litres. Il l'a associé à une boîte automatique à quatre vitesses et est devenu l'un des produits les plus vendus du constructeur automobile japonais.