2000 ALFA ROMEO 156 Sportwagon 2.5L V6 6MT FWD (190 HP)

L'Alfa Romeo non voleva usare il nome station-wagon per le sue auto, che erano considerate troppo sportive per portare una specie di nome da veicolo utilitario. Quindi, fu scelto il nome Sportwagon.

L'Alfa Romeo 156 è stata una svolta importante per la casa automobilistica italiana. Presentava un nuovo linguaggio di design rispetto al suo predecessore nel 1997, quando fu presentata al pubblico. Vinse persino il premio "Auto europea dell'anno" del 1998. Era una berlina sportiva con il vero DNA Alfa Romeo.

Dalla parte anteriore al montante B, l'Alfa 156 Sportwagon sembrava simile alla versione berlina. Dopo il montante B, il tetto esteso cambiava la forma dell'auto. Poiché l'azienda non voleva essere giudicata come una normale station wagon di famiglia, il lato inclinato e corto faceva sembrare l'auto più simile a una hatchback estesa che a una station wagon.

All'interno, c'era più spazio per la testa per i passeggeri posteriori, ma stranamente, meno spazio per i bagagli. Poiché lo sbalzo posteriore non era più grande e il ripiano posteriore retrattile era posizionato più in basso, lo spazio standard del bagagliaio era più piccolo con i sedili posteriori sollevati.

Per la trasmissione, l'Alfa Romeo 156 presentava le stesse quattro unità a benzina e due unità diesel, offerte in varie potenze. Era offerta con una trasmissione manuale o robotizzata (Selespeed). Una versione speciale, denominata GTA, fu lanciata nel 2001 ed era alimentata da un motore V6 da 3,2 litri, che offriva 250 CV.