2000 Audi RS4 Avant 2.7L V6 6MT (380 HP)

Nel 1999, Audi presentò la versione più potente della gamma A4, disponibile esclusivamente in versione station wagon, modello che, nel catalogo della casa automobilistica tedesca, portava la sigla Avant.

Creata come alternativa ai veicoli veloci come la BMW M3, la RS4 Avant è stata la legittima erede della RS2 che ha entusiasmato i clienti nei primi anni '90. A differenza del suo predecessore, sviluppato insieme alla Porsche, questo modello è stato sviluppato insieme allo specialista britannico Cosworth Technologies, responsabile della creazione di auto da corsa di successo. Di conseguenza, la RS4 Avant è diventata il veicolo compatto più veloce sul mercato, minacciando con le sue prestazioni anche alcune supercar di quell'epoca. Dopotutto, non c'erano molte auto in grado di raggiungere i 62 mph (100 km/h) da una scavo in meno di cinque secondi.

Mentre la forma generale dell'auto era simile alla normale A4 Avant, la versione RS4 era chiaramente diversa. I suoi parafanghi anteriori e posteriori erano più larghi per ospitare i grossi pneumatici 255/55 avvolti attorno a cerchi in lega leggera forgiati da 18" su misura. Nella parte anteriore, il paraurti ridisegnato presentava un nuovo grembiule con un'ampia griglia centrale fiancheggiata da una coppia di prese d'aria che ospitavano i fendinebbia. Inoltre, sui lati del paraurti, la casa automobilistica ha aggiunto delle prese d'aria di estrazione per ridurre la portanza aerodinamica. Un set di minigonne laterali continuava i passaruota svasati, mentre nella parte posteriore, Audi ha posizionato un paraurti ridisegnato dotato di un diffusore. Sotto di esso, un doppio scarico ellittico raggiungeva il picco.

All'interno, l'abitacolo rivestito in pelle accoglieva il conducente e il passeggero laterale con sedili sportivi Recaro con rinforzi alti. Questi erano separati da un bracciolo centrale pieghevole dove Audi aveva posizionato un piccolo vano portaoggetti. Una console centrale montata in basso ospitava la leva del cambio e il freno a mano. Sulla consolle centrale era disponibile un nuovo sistema di infotainment con navigazione e connettività telefonica. Davanti al conducente c'era un volante a tre razze ornato da un badge RS4 sulla razza inferiore. Lo stesso logo era impresso all'interno del quadrante del contagiri del quadro strumenti e accanto c'era un tachimetro segnato a 310 km/h (193 mph).

Nella parte posteriore, Audi ha installato un sedile a panca ripiegabile (60/40) realizzato principalmente per due adulti, poiché il tunnel di trasmissione che attraversava l'auto da davanti a dietro era alto. Tuttavia, c'era abbastanza spazio per occupanti di dimensioni adulte. Ma la RS4 Avant era anche un'auto pratica. Lo schienale del sedile a panca poteva espandere lo spazio del bagagliaio fino a 1.783 litri (63 piedi cubi) rispetto alle sue dimensioni normali di 915 litri (32,3 piedi cubi) con i sedili posteriori sollevati.

Tuttavia, la magia posteriore avveniva sotto la pelle dell'auto. Le sospensioni irrigidite e abbassate consentivano alla RS4 Avant di correre più velocemente di qualsiasi altra delle sue compagne di scuderia. Tuttavia, a causa di un accordo tra gentiluomini, la velocità dell'auto era limitata a 155 mph (250 km/h). Ma poteva arrivarci molto velocemente grazie al suo V6 biturbo da 2,7 litri, un propulsore introdotto qualche anno prima. Il cambio manuale a sei marce inviava la potenza in tutte le curve tramite un sistema AWD meccanico e un differenziale posteriore controllato elettronicamente.