2000 CHEVROLET Matiz / Spark (M150) 1.0L 5MT FWD (64 HP)

Dopo che la GM ha acquistato i resti della Daewoo, la casa automobilistica ha trovato alcuni veicoli nel capannone coreano, che sembravano promettenti per diversi mercati. Uno di questi era la Matiz.

Giugiaro progettò il veicolo supermini per Fiat come successore della Cinquecento (500), ma la casa automobilistica italiana rifiutò il progetto. La Daewoo lo acquistò felicemente poiché era di gran lunga migliore di ciò che la giovane casa automobilistica coreana poteva fare nel suo studio di design. L'auto vendette bene in diversi mercati in tutto il mondo, ma non fu abbastanza per salvare il problematico marchio coreano, che alla fine cadde nelle mani della GM. La casa automobilistica americana analizzò il veicolo e lo tenne sul mercato dopo un leggero restyling per l'anno modello 2000. Nei paesi in cui il marchio Daewoo era più noto, la GM mantenne il nome del veicolo più vecchio, mentre in altri mercati utilizzò invece la Chevrolet Spark.

Il veicolo a forma di uovo ha ricevuto una fascia anteriore modificata, con indicatori di direzione rotondi posizionati sotto i fari verso il centro dell'auto. Il suo paraurti presentava una nuova sezione centrale in gomma nera, a seconda del livello di allestimento. Ma i designer della GM non si sono preoccupati di aumentare i costi di produzione e hanno lasciato le maniglie delle portiere e gli specchietti neri, non verniciati.

All'interno, c'era lo stesso interno dall'aspetto economico con un cruscotto in plastica rigida. Il pannello strumenti a tre quadranti mostrava solo la velocità, il livello del carburante e gli indicatori della temperatura del liquido di raffreddamento. Grazie al suo tetto alto, la casa automobilistica installò sedili montati in alto, che lasciavano spazio adeguato per le gambe ai passeggeri posteriori. Dietro i sedili, la Matiz/Spark offriva un bagagliaio da 167 litri (5,9 piedi cubi), espandibile ripiegando la panca posteriore a 624 litri (22 piedi cubi) alla linea dei finestrini.

Sotto il cofano, la GM vendeva l'auto con un motore a tre cilindri da 0,8 litri o da 1,0 litri abbinato a un cambio manuale a cinque marce.