2000 CHEVROLET Matiz / Spark (M150) 1.0L 5MT FWD (64 HP)

Après avoir racheté les restes de Daewoo, GM a trouvé dans le hangar coréen quelques véhicules qui semblaient prometteurs pour plusieurs marchés. L'un d'eux était la Matiz.

Giugiaro a conçu cette citadine pour Fiat comme successeur de la Cinquecento (500), mais le constructeur italien a rejeté le projet. Daewoo l'a achetée avec plaisir car elle était bien meilleure que ce que le jeune constructeur coréen pouvait faire dans son studio de design. La voiture s'est bien vendue sur plusieurs marchés du monde entier, mais cela n'a pas suffi à sauver la marque coréenne en difficulté, qui est finalement tombée entre les mains de GM. Le constructeur automobile américain a analysé le véhicule et l'a maintenu sur le marché après un léger lifting pour l'année-modèle 2000. Dans les pays où la marque Daewoo était plus connue, GM a conservé l'ancien nom du véhicule, tandis que sur d'autres marchés, il a utilisé Chevrolet Spark à la place.

Le véhicule de forme ovoïde a reçu une face avant modifiée, avec des clignotants ronds placés sous les phares vers le centre de la voiture. Son pare-chocs comportait une nouvelle section centrale en caoutchouc noir, selon le niveau de finition. Mais les concepteurs de GM n'ont pas pris la peine d'augmenter les coûts de fabrication et ont laissé les poignées de porte et les rétroviseurs noirs, non peints.

L'intérieur était toujours aussi bon marché, avec un tableau de bord en plastique dur. Le tableau de bord à trois cadrans affichait uniquement la vitesse, le niveau de carburant et la température du liquide de refroidissement. Grâce à son toit surélevé, le constructeur a installé des sièges surélevés, ce qui a permis aux passagers arrière d'avoir suffisamment d'espace pour les jambes. Derrière les sièges, la Matiz/Spark offrait un coffre de 167 litres, extensible en rabattant la banquette arrière à 624 litres au niveau de la ligne des vitres.

Sous le capot, GM vendait la voiture avec un moteur trois cylindres de 0,8 litre ou de 1,0 litre associé à une transmission manuelle à cinq vitesses.