2000 Chrysler Sebring Coupe 2.4L 5MT (150 HP)

La Sebring Coupé uscì in un'epoca in cui Chrysler e Mitsubishi condividevano piattaforme e motori e, sorprendentemente, questo modello era più imparentato con l'Eclipse che con la Sebring a quattro porte in termini di ingegneria.

Mentre le versioni berlina e decappottabile della Sebring erano basate sulla piattaforma Chrysler JR, la versione coupé condivideva le sue basi con la Mitsubishi Eclipse. Fu una decisione insolita che ripagò la casa automobilistica americana che imparò dagli errori della casa automobilistica giapponese quando creò questa versione della Sebring.

La Sebring Coupe del 2001 si presentava come una vera coupé a quattro posti a prezzi accessibili, che le giovani famiglie o gli adolescenti potevano usare quotidianamente. Probabilmente non aveva lo stesso aspetto sportivo e spettacolare dell'Eclipse, ma era simile nelle prestazioni e migliore nella valutazione degli interni. Inoltre, il passo più lungo favoriva il comfort.

Negli anni 2000, il reparto design della Chrysler era guidato da Thomas C. Gale, che era anche responsabile del progetto Sebring Coupe. Lui e il suo team crearono una fascia anteriore simile a quella installata sulla versione berlina, con fari di forma organica che combinavano gli abbaglianti e gli anabbaglianti e gli indicatori di direzione sotto lo stesso pezzo di vetro di forma arrotondata.

Non c'era una griglia superiore sopra il paraurti, solo una inferiore posizionata nel grembiule che conteneva anche i fendinebbia opzionali e un paio di prese d'aria laterali decorative. Dal suo profilo, la serra era delineata in uno stile cab-forward, sfoggiando linee arrotondate e ampie superfici vetrate. Inoltre, non c'erano cornici per le portiere, il che rendeva l'auto ancora più sportiva.

Infine, sul retro, il ponte corto aveva un design che ricordava la berlina Chrysler 300M, con i suoi fanali posteriori montati agli angoli e il cofano del bagagliaio incassato sulla fascia posteriore. Il paraurti era perfettamente integrato nella forma dell'auto e sfoggiava i fendinebbia e le luci di retromarcia.

All'interno, nella parte anteriore, la Chrysler ha installato comodi sedili a secchiello, che, a seconda del livello di allestimento, erano rivestiti in tessuto o pelle, mentre nella parte posteriore, la casa automobilistica ha aggiunto un sedile a panca ripiegabile 60/40. Davanti al conducente c'era un quadro strumenti che rivelava quadranti incassati per il livello del carburante e la temperatura del liquido di raffreddamento e quelli grandi al centro per il tachimetro e il contagiri.

Sulla consolle centrale, la Chrysler ha aggiunto il suo stereo CD con un'opzione per un caricatore da 4 CD nel cruscotto e un equalizzatore a tre vie che ha incantato i suoi clienti con un sistema audio a sette altoparlanti. Sotto, ma comunque più in alto che in una Eclipse, la Sebring Coupe sfoggiava i comandi HVAC.

Sotto il cofano, la Chrysler ha installato gli stessi propulsori che muovevano l'Eclipse. I clienti potevano ottenere l'auto con un 2,4 litri o un 3,0 litri 24 valvole, entrambi dotati di albero a camme in testa singolo (SOHC) abbinato a un cambio manuale standard a cinque velocità o a un automatico opzionale a quattro velocità. Quest'ultimo era disponibile anche con una funzione manuale. La potenza andava alle ruote anteriori. Per quanto riguarda l'arresto, la Sebring Coupe aveva lo stesso sistema di frenata antibloccaggio a quattro dischi, che non era disponibile su nessuna auto nel 2001.