Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La Ferrari è riuscita a realizzare una versione decappottabile della F360 senza rovinarne l'aspetto, né quando è aperta né quando è chiusa. La ventesima…
La Ferrari è riuscita a realizzare una versione decappottabile della F360 senza rovinarne l'aspetto, né quando è aperta né quando è chiusa.
La ventesima decappottabile costruita dal marchio del Cavallino Rampante era un mix di tecnologia, bellezza e prestazioni. La Ferrari si impegnò molto nello sviluppo dell'auto e riuscì a costruire una delle sue roadster più veloci fino a quella data. Inoltre, nonostante il peso aggiunto rispetto alla versione coupé, offriva cifre di prestazioni quasi identiche.
Come molte altre Ferrari, il design è stato realizzato da Pininfarina. Le sue linee curve in stile bottiglia di Coca-Cola e i fari anteriori inclinati mostravano passione e velocità. Con il tetto abbassato, mostrava un paio di archi di sicurezza sopra i sedili e due rigonfiamenti dietro. Il tetto era completamente retrattile in un apposito vano tra il motore e l'abitacolo.
All'interno, la casa automobilistica ha messo la pelle praticamente ovunque. A parte la moquette, tutto il resto era rivestito in pelle: sedili, pannelli delle portiere, cruscotto, montanti B e alette parasole. Il quadro strumenti minimalista forniva solo le informazioni necessarie sulla vettura, con un grande tachimetro al centro. Era solo una parte dell'eredità della Ferrari, insieme alla griglia metallica per la leva del cambio.
La Ferrari ha installato un motore V8 aspirato sotto il cofano. Era abbinato di serie a un cambio manuale a 6 marce, e un cambio automatico a 6 marce con paddle shifter era nell'elenco degli optional.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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