2000 SPYKER C8 Spyder 4.2L V8 T 6MT (525 HP)

Spyker ha introdotto la Spyder sulla stessa piattaforma della sua gemella, la C8 Coupe. Ha mantenuto l'esclusivo sistema di apertura delle portiere che ha impressionato.

Riportata in auge nel 2000, la Spyker è stata introdotta sul mercato delle supercar con uno stile unico e una storia eroica alle spalle. Il nome del marchio deriva da un produttore di aeroplani che chiuse i battenti nel 1925 e aveva anche una sezione automobilistica. Maarten de Bruijn e Victor Muller fondarono la Spyker Cars nel 1999 e lanciarono la C8 Coupe con quella storia alle spalle. L'anno seguente, introdussero la versione roadster: la C8 Spyder.

La supercar con motore Audi presentava un aspetto insolito per i suoi fari. Incorporavano quattro lampade sotto un vetro trasparente. Una griglia a maglie aiutava a raffreddare il motore mentre una presa d'aria di estrazione rilasciava l'aria calda sui montanti anteriori inclinati. Con le sue forme arrotondate tutt'intorno e l'abitacolo corto, sembrava una MG TF Roadster sovradimensionata. Anche il motore era al centro e ciò costrinse la casa automobilistica a installare prese d'aria aggiuntive sopra i pannelli posteriori e sui lati.

All'interno, tutto era rivestito in pelle e alluminio, a parte i pulsanti e gli interruttori. Era chiaramente un'auto costruita per coloro che avevano un gusto per il lusso. Il cruscotto in alluminio presentava una fila di indicatori posizionati al centro, mentre il tachimetro e il contagiri occupavano l'area di fronte al sedile del conducente.

Il vano motore era al centro e Spyker strinse un accordo con Audi per fornire loro il motore V-8 da 4,2 litri utilizzato dalla casa automobilistica tedesca su diverse auto. Grazie alla sua alimentazione biturbo, il propulsore produceva 525 CV.