2001 SPYKER C8 Laviolette 4.2 V8

Spyker era una casa automobilistica insolita che iniziò come carrozziere nel 1880 e costruì il primo motore a sei cilindri in linea al mondo, ma il suo nome morì quando fallì nel 1925.

Nel 2000, il nome Spyker è stato ripreso e il primo modello prodotto è stato la C8. Era un'insolita auto sportiva con apertura delle portiere anteriore e verso l'alto e senza alcuna tata elettronica per mantenere il conducente e la preziosa auto sulla strada. È stata costruita a mano e realizzata con attenzione ai dettagli di livello aeronautico. Nel 2001, la casa automobilistica ha introdotto un'edizione speciale chiamata Laviolette.

Nella parte anteriore, la C8 Laviolette aveva gli stessi fari anteriori ovoidali con quattro lampade al loro interno. La fascia anteriore sfoggiava il distintivo dell'elica a doppia pala argentata al centro, sopra la griglia a maglie. A differenza del resto dei veicoli C8, la Laviolette presentava un tetto trasparente. La casa automobilistica evocava gli aerei da caccia che un tempo avevano tettucci trasparenti.

All'interno, l'auto svelava la sua eredità aeronautica. Il volante a quattro razze ricordava un'elica a quattro pale e le finiture in alluminio del cruscotto e della console centrale ispiravano lo stesso tema aeronautico. Spyker sapeva già che i suoi clienti non erano concentrati solo sulle prestazioni dell'auto, ma anche sull'esclusività e sul più alto livello di dettaglio nel settore delle auto sportive. Prendiamo ad esempio la leva del cambio. Era una leva montata su due barre cromate. Era un esempio unico di design funzionale mai incontrato prima in nessun'altra auto.

Sotto il cofano, la C8 Laviolette montava un motore V-8 da 4,2 litri di origine Audi, simile a quello installato sulla A8. A differenza del modello di punta tedesco, la C8 aveva solo la trazione posteriore.