2000 TOYOTA MR2 Spyder Cabrio 1.8 VVT-i 5MT (140 HP)

La terza e ultima generazione della Toyota MR2, o MRS a seconda del mercato, fu lanciata alla fine del 1999 come modello del 2000, ed era una delle roadster più leggere in circolazione.

Mentre la maggior parte delle Toyota di quei tempi erano solo auto dall'aspetto anonimo ma affidabili, la MR2 era speciale. Era costruita per divertirsi e aveva due bauli e un motore posizionati dietro l'abitacolo in un'architettura a centro nave. La casa automobilistica la realizzò per coloro che osavano di più e chiedevano un veicolo divertente da guidare tutti i giorni.

Il suo aspetto era sportivo quanto una Toyota poteva esserlo. A differenza del suo predecessore, era disponibile solo come roadster, essendo stata eliminata la coupé. Nella parte anteriore, i fari rotondi erano protetti da lenti aggiuntive che miglioravano l'aerodinamica e fiancheggiavano il basso cofano anteriore del bagagliaio. C'era una piccola griglia nella parte inferiore del paraurti, ma non veniva utilizzata per raffreddare il motore. Per quel lavoro, la casa automobilistica installò delle prese d'aria laterali dietro le portiere. Nella parte posteriore, la forma dei fanali posteriori era simile alle lenti che proteggevano i fari e sul ponte corto, che fungeva anche da motore e da copertura del bagagliaio posteriore, Toyota posizionò la terza luce di stop.

All'interno, la cabina era angusta e per soli due occupanti. Davanti al conducente, Toyota ha installato un cruscotto a tre quadranti con il contagiri al centro, affiancato dal tachimetro a sinistra e dagli indicatori di carburante e temperatura a destra. Inoltre, alcuni display digitali completavano le informazioni. Entrambi i sedili sfoggiano fiancate con rinforzi alti che mantenevano i loro occupanti al loro posto durante le curve ad alta velocità.

La MR2 era più un veicolo da curve che una vera drag-racer. I suoi 138 CV (140 PS) potevano fornire prestazioni sufficienti grazie al peso complessivo leggero della roadster.