2001 BMW 3 Series Touring (E46) 316i 5AT (115 HP)

Verso la fine del 2001, la BMW rinnovò il modello E46 per l'anno modello 2002 e, oltre ad alcuni aggiornamenti esterni, migliorò anche gli interni e la trasmissione della gamma più venduta nella storia dell'azienda fino a quella data.

Nel dicembre 1997, la casa automobilistica tedesca ha presentato la quarta generazione della Serie 3, nota come E46, in codice di fabbrica. A seconda del paese, il lancio sul mercato è iniziato all'inizio del 1998. Come previsto, è iniziato con la berlina e la station wagon, o la Touring, e ha continuato con la coupé e la decappottabile. È stata aggiunta anche la versione Compact, sebbene fosse per lo più un ibrido tra parti trasferite dai precedenti modelli della BMW Serie 3. Nel 2001, l'auto aveva già iniziato a mostrare rughe e le nuove normative sulle emissioni hanno costretto la casa automobilistica a migliorare la gamma dei suoi motori. Quindi, invece di sostituire semplicemente i propulsori con altri aggiornati, ha rinfrescato l'intero veicolo. Tra i primi a ricevere il trattamento Life Cycle Impulse (il termine di BMW per lifting) è stata la versione Touring, un veicolo ricercato per le famiglie.

Nella parte anteriore, la BMW Serie 3 Touring (E46) del 2002 aveva un aspetto rivisto. Manteneva la doppia curvatura sul lato inferiore dei fari, sebbene più ampia di quella della versione non rinnovata. Inoltre, l'auto aveva luci Bi-Xenon, che miglioravano l'esperienza di guida notturna. L'E46 ricevette anche un nuovo cofano con griglie a doppio rene più larghe. Sul paraurti, la casa automobilistica abbandonò i fendinebbia rettangolari in favore di quelli più piccoli e rotondi, posizionati sopra la sottile presa d'aria trapezoidale. Il suo predecessore sfoggiava bordi esterni angolati per questo.

Dal suo profilo, la BMW Serie 3 Touring del 2002 era disponibile con nuovi cerchi in lega da 16 pollici montati di serie e alcune opzioni per quelli da 17 pollici. Non ci sono stati cambiamenti evidenti sul profilo dell'auto e, per mercati selezionati, è diventata disponibile con dettagli cromati, che hanno conferito al veicolo un aspetto più elegante. Per la parte posteriore dell'auto, la BMW ha lavorato molto e ha creato diversi stili diversi in base ai paesi specifici. In alcuni, i fanali posteriori sfoggiavano lenti trasparenti per le luci degli indicatori di direzione, mentre in altri, queste erano mantenute color ambra. Nella parte posteriore, l'auto ha mantenuto l'apertura indipendente del finestrino per il portellone posteriore, che era uno dei punti di forza della Touring. Sotto, la casa automobilistica ha installato un nuovo paraurti con un'ampia rifinitura nera, che poteva integrare i sensori di parcheggio.

All'interno, tuttavia, il team di progettazione della casa automobilistica ha dovuto lavorare a stretto contatto con il reparto di ingegneria. A prima vista, i cruscotti di entrambi i modelli sembravano identici, ma a un secondo sguardo, c'erano alcune differenze, a seconda delle opzioni. Il conducente era di fronte allo stesso quadro strumenti ovale con tre LCD sul lato inferiore anziché quelli a LED del modello precedente. Sulla consolle centrale, la casa automobilistica ha offerto un'opzione per uno schermo a colori più ampio per il sistema di navigazione, che ha sostituito quello precedente che mostrava solo le frecce per le direzioni da seguire. Inoltre, la console centrale ha ricevuto un nuovo design, con un vano portaoggetti con una copertura retrattile. Per i sedili, le versioni base avevano sedili anteriori leggermente rinforzati e una panca ripiegabile divisa nella parte posteriore con rivestimento in tessuto. Come opzione, BMW ha offerto un interno rivestito in pelle.

Sotto la pelle, l'auto ha ricevuto un importante aggiornamento. C'erano nuovi motori nella gamma con unità a quattro e sei cilindri in linea, come il suo predecessore. Tuttavia, questi erano nuovi e fornivano più potenza e una migliore efficienza nei consumi. Inoltre, erano disponibili più versioni con sistemi di trazione integrale, inclusi motori turbodiesel. A seconda del propulsore, BMW ha installato un cambio manuale a cinque o sei marce o una trasmissione automatica a cinque marce.