1932 BMW 3/20 PS 0.8L 3MT (20 HP)

Gli ingegneri della BMW lavorarono duramente per sviluppare la loro prima automobile, la 3/20, che entrò in catena di montaggio nel 1932, dopo aver messo fine alla produzione su licenza della 3/15 DA4 "Dixi".

Dopo aver iniziato a piccoli passi la sua industria automobilistica, la BMW decise che era tempo di camminare da sola. I suoi ingegneri avevano già fatto progressi nello sviluppo di un'auto da zero mentre stavano aggiornando il modello Austin 7 costruito su licenza con il nome BMW 3/15. La 3/20 potrebbe essere considerata la prima vera auto costruita dalla casa automobilistica tedesca, anche se c'erano evidenti collegamenti tra la 3/15 e la 3/20.

L'esterno era ancora simile alla forma dell'Austin 7, ma la casa automobilistica montò i fari su una barra trasversale montata davanti al radiatore, a differenza del modello britannico che li aveva montati sui lati del vano motore. La BMW costruì la 3/20 come berlina a due porte, decappottabile e roadster. Il suo telaio non era lo stesso usato per il suo predecessore e presentava un passo più lungo. Le carrozzerie erano realizzate dalla Mercedes-Benz. Tutti i modelli presentavano porte incernierate anteriormente e un solo tergicristallo montato davanti al conducente.

La BMW offriva la 3/20 con due o quattro posti a sedere all'interno. Poiché il loro modello di ispirazione era l'Austin 7, era comunque un veicolo piccolo e difficile da usare per quattro adulti. Era più adatto a una famiglia di quattro persone, con due bambini.

Tecnicamente, la 3/20 era dotata di sospensioni indipendenti in tutti gli angoli, con un asse oscillante nella parte posteriore. Era una soluzione insolita per quei tempi, ma si rivelò molto utile. Sotto il cofano, la BMW installò un motore da 0,8 litri che sviluppava 20 CV abbinato a un cambio manuale a 4 velocità.