1936 BMW 328 2.0L 4MT (80 HP)

La BMW 328 del 1936 fu una delle auto da corsa di maggior successo prima della Seconda Guerra Mondiale ed era considerata una delle auto più importanti costruite nel XX secolo.

La BMW 328 è stata l'unica auto a vincere la Mille Miglia nel 1940 e ha vinto anche la Mille Miglia Classics nel 2004. L'elenco delle sue vittorie è stato lungo e ha incluso il 1° posto anche dopo la guerra. Era la supercar della sua epoca con uno degli stili più classici di sempre.

Un lungo cofano con due archi svasati e un paio di fari anteriori incorporati nel design fluido dell'auto erano insoliti per il 1936. La griglia sottile e alta "BMW-Kidney" era già un'immagine di marca sia in pista che su strada. L'abitacolo corto era per due passeggeri e le mezze porte erano lì solo per superare i regolamenti. Le ruote posteriori erano coperte da passaruota svasati ed estesi. Tra di loro, il bagagliaio inclinato ospitava la ruota di scorta in cima quando l'auto veniva utilizzata su strada. In gara, i concorrenti erano soliti rimuovere i parafanghi per alleggerire l'auto e la ruota di scorta per lo stesso motivo.

Il telaio presentava un profilo ellittico per ridurre il peso e aumentare la resistenza. L'eccellente maneggevolezza dell'auto derivava dal suo peso ridotto di 830 kg (1830 libbre), dall'assale oscillante anteriore con una balestra trasversale e dall'assale posteriore rigido. Il motore a sei cilindri in linea era simile a quello presente nella BMW 326 e 327, ma presentava una testata diversa e tre carburatori down-drought. Questa configurazione consentiva all'auto di ottenere 80 CV dal motore da 2,0 litri. Era abbinato a un cambio a 4 velocità. A seconda della gara, il rapporto di trasmissione finale dell'assale poteva essere modificato per l'accelerazione o per velocità più elevate.