1936 BMW 328 2.0L 4MT (80 HP)

El BMW 328 de 1936 fue uno de los coches de carreras más exitosos antes de la Segunda Guerra Mundial y fue considerado uno de los automóviles más importantes construidos en el siglo XX.

El BMW 328 fue el único coche que ganó la Mille Miglia en 1940 y también ganó la Mille Miglia Classics en 2004. La lista de sus victorias fue larga e incluyó primeros puestos incluso después de la guerra. Fue el superdeportivo de su época con uno de los estilos más clásicos de todos los tiempos.

Un capó largo con dos arcos ensanchados y un par de faros integrados en el diseño fluido del coche era inusual para 1936. La parrilla “BMW-Kidney” delgada y alta ya era una imagen de marca tanto en las pistas como en las calles. El habitáculo corto era para dos pasajeros y las medias puertas estaban allí solo para pasar las regulaciones. Las ruedas traseras estaban cubiertas por pasos de rueda ensanchados y extendidos. Entre ellos, el maletero inclinado albergaba la rueda de repuesto en la parte superior cuando el coche se utilizaba en las calles. En la carrera, los competidores solían quitar los guardabarros para aligerar el coche y la rueda de repuesto por la misma razón.

El chasis presentaba un perfil elíptico para reducir el peso y aumentar la resistencia. La excelente maniobrabilidad del coche se debía a su bajo peso de 830 kg (1830 lbs), al eje oscilante delantero con ballesta transversal y al eje rígido trasero. El motor de seis cilindros en línea era similar al que se encontraba en el BMW 326 y 327, pero presentaba una culata diferente y tres carburadores de tiro descendente. Esa configuración permitía al coche obtener 80 CV del motor de 2,0 litros. Estaba acoplado a una caja de cambios de 4 velocidades. Dependiendo de la carrera, la relación de transmisión final del eje podía haberse modificado para acelerar o para alcanzar velocidades más altas.