1933 BMW 303 1.2L 4MT (30 HP)

El BMW 303 fue el primer BMW que incorporó la “parrilla en forma de riñón” y el primer BMW que incorporó un motor de seis cilindros en línea. Se fabricó entre 1933 y 1934.

El primer BMW fue el Dixi 3/15, que era una licencia posterior al Austin Seven. El fabricante de automóviles alemán modificó el motor para producir más potencia, pero fue solo un paso antes de su primer automóvil diseñado y fabricado, el 303. A pesar de la Gran Depresión, BMW lanzó el nuevo 303 en febrero de 1933 con un estilo de carrocería elegante y esquinas redondeadas. El 303 estaba disponible en cuatro opciones: sedán cerrado, descapotable, descapotable deportivo con dos asientos y chasis. El automóvil fue un éxito instantáneo y se vendieron 2300 unidades en solo dos años. Para los estándares de esa época, fue un éxito.

En aquella época, lo normal era comprar el chasis a un fabricante de automóviles y la carrocería a un carrocero y, mientras algunos trabajaban con Spohn, BMW trabajaba estrechamente con Glaser.

Para la carrocería del sedán cerrado, BMW colaboró con Mercedes-Benz, que les ayudó a crear un interior de buena calidad. El cuadro de instrumentos presentaba tan solo dos diales para el velocímetro y el indicador de combustible.

El chasis tubular con eje trasero y suspensión delantera independiente con ballesta transversal era una característica nunca vista en aquella época. La construcción ligera y el potente motor de seis cilindros eran lo suficientemente fuertes como para propulsar el coche a velocidades decentes. El precio de RM 3600 por el sedán era menor que el precio que pedía Mercedes-Benz por el modelo de 170.