1936 BMW 328 2.0L 4MT (80 HP)

La BMW 328 de 1936 était l'une des voitures de course les plus réussies avant la Seconde Guerre mondiale et elle était considérée comme l'une des voitures les plus importantes construites au XXe siècle.

La BMW 328 fut la seule voiture à avoir remporté la Mille Miglia en 1940 et elle a également remporté la Mille Miglia Classics en 2004. La liste de ses victoires était longue et elle a même terminé première après la guerre. C'était la supercar de son époque avec l'un des styles les plus classiques de tous les temps.

Un long capot avec deux arches évasées et une paire de phares intégrés dans le design fluide de la voiture étaient inhabituels pour 1936. La calandre fine et haute en forme de rein de BMW était déjà une image de marque sur les pistes et dans la rue. L'habitacle court était destiné à deux passagers et les demi-portes n'étaient là que pour passer le règlement. Les roues arrière étaient couvertes par des arches de roue évasées et allongées. Entre elles, le coffre incliné abritait la roue de secours lorsque la voiture était utilisée dans la rue. En course, les concurrents avaient l'habitude de retirer les ailes pour alléger la voiture et la roue de secours pour la même raison.

Le châssis avait un profil elliptique pour réduire le poids et augmenter la résistance. L'excellente maniabilité de la voiture provenait de son faible poids de 830 kg (1 830 lb), de son essieu oscillant avant avec ressort à lames transversal et de son essieu arrière rigide. Le moteur six cylindres en ligne était similaire à celui des BMW 326 et 327, mais comportait une culasse différente et trois carburateurs à aspiration naturelle. Cette configuration permettait à la voiture d'obtenir 80 ch du moteur de 2,0 litres. Il était couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports. Selon la course, le rapport de transmission finale de l'essieu pouvait être modifié soit pour l'accélération, soit pour des vitesses plus élevées.