2001 DAIHATSU Altis 2.4i 16V 4AT (159 HP)

Poiché la prima Altis si era rivelata una ricetta vincente, la casa automobilistica decise di proseguire il progetto e presentò la seconda generazione dopo appena un anno.

Quando Toyota, in quanto principale azionista della Daihatsu, decise di sostituire l'Applause con l'Altis, non sapeva come avrebbero reagito i clienti. I risultati furono buoni e la casa madre ritenne che fosse giunto il momento di un serio aggiornamento. Quindi, ripeté la stessa procedura di badge engineering e vendette la Toyota Camry wide-body XV30 come Daihatsu Altis in Giappone.

Il design innovativo prese piede nel reparto design della Toyota e la Camry/Altis ne fu un bell'esempio. I suoi fari anteriori a forma di foglia sfoggiano due archi uniti in angoli acuti nella parte superiore e inferiore, con gli indicatori di direzione montati sulla parte superiore. Il suo paraurti in plastica avvolgente presentava fendinebbia laterali o finti scoop, a seconda del livello di allestimento, che fiancheggiavano una griglia a due stecche tra loro nel grembiule. Le tre stecche cromate della griglia sostenevano il badge D. Gli specchietti retrovisori e le maniglie in tinta con la carrozzeria erano gli stessi installati sulla Camry.

All'interno, Daihatsu offriva alcuni livelli di allestimento, con impiallacciature in legno sul cruscotto, sulla console centrale e sui pannelli delle portiere. Anche se non era un marchio premium, quelle piccole aggiunte di lusso fecero sì che l'auto vendesse bene sul mercato giapponese.

Sotto il cofano, come sul suo predecessore, l'Altis presentava un motore a quattro cilindri in linea da 2,4 litri abbinato a una trasmissione automatica a quattro velocità, che inviava la potenza alle ruote anteriori. Le sospensioni indipendenti in tutti gli angoli assicuravano una guida fluida, mentre i freni a disco antibloccaggio sulle quattro ruote fornivano una migliore potenza di arresto.