2001 DAIHATSU Altis 2.4i 16V 4AT (159 HP)

La première Altis s'étant avérée être une recette gagnante, le constructeur automobile a décidé de poursuivre le projet et a présenté la deuxième génération après seulement un an.

Lorsque Toyota, principal actionnaire de Daihatsu, a décidé de remplacer l'Applause par l'Altis, elle ne savait pas quelle serait la réaction des clients. Les résultats ont été bons et la société mère a estimé qu'il était temps de procéder à une mise à niveau sérieuse. Elle a donc répété la même procédure de conception de badges et a vendu la Toyota Camry XV30 à carrosserie large sous le nom de Daihatsu Altis au Japon.

Le design avant-gardiste a attiré l'attention du département de design de Toyota, et la Camry/Altis en était un bon exemple. Ses phares en forme de feuille arboraient deux arches fusionnées en angles aigus sur les côtés supérieur et inférieur, avec les clignotants montés sur le dessus. Son pare-chocs en plastique enveloppant était doté de phares antibrouillard latéraux ou de fausses écopes, selon le niveau de finition, qui encadraient une calandre à deux lamelles entre elles dans le tablier. Les trois lamelles chromées de la calandre soutenaient le badge D. Ses rétroviseurs et poignées de porte couleur carrosserie étaient les mêmes que ceux installés sur la Camry.

À l'intérieur, Daihatsu proposait plusieurs niveaux de finition, avec des placages en bois sur le tableau de bord, la console centrale et les panneaux de porte. Même s'il ne s'agissait pas d'une marque haut de gamme, ces légers ajouts de luxe ont permis à la voiture de bien se vendre sur le marché japonais.

Sous le capot, comme sur sa devancière, l'Altis était équipée d'un quatre cylindres en ligne de 2,4 litres couplé à une transmission automatique à quatre vitesses, qui transmettait la puissance aux roues avant. La suspension indépendante dans tous les virages assurait une conduite souple, tandis que les freins à disque antiblocage aux quatre roues offraient une meilleure puissance de freinage.