2001 DAIHATSU Altis 2.4i 16V 4AT (159 HP)

Como el primer Altis demostró ser una receta de éxito, el fabricante de automóviles decidió continuar con el proyecto y presentó la segunda generación después de solo un año.

Cuando Toyota, como principal accionista de Daihatsu, decidió sustituir el Applause por el Altis, no sabía cómo reaccionarían los clientes. Los resultados fueron buenos y la empresa matriz consideró que era hora de una actualización seria. Por ello, repitió el mismo procedimiento de diseño de la marca y vendió el Toyota Camry XV30 de carrocería ancha como Daihatsu Altis en Japón.

El diseño de vanguardia ganó terreno en el departamento de diseño de Toyota, y el Camry/Altis fue un buen ejemplo de ello. Sus faros delanteros con forma de hoja lucían dos arcos fusionados en ángulos agudos en los lados superior e inferior, con las luces intermitentes montadas en la parte superior. Su parachoques de plástico envolvente presentaba luces antiniebla montadas en los laterales o tomas de aire falsas, según el nivel de equipamiento, que flanqueaban una parrilla de dos listones entre ellos en el faldón. Los tres listones cromados de la parrilla sostenían la insignia D. Sus espejos retrovisores y manijas del color de la carrocería eran los mismos que los instalados en el Camry.

En el interior, Daihatsu ofrecía varios niveles de equipamiento, con revestimientos de madera en el salpicadero, la consola central y los paneles de las puertas. Aunque no era una marca de gama alta, esos ligeros añadidos de lujo hicieron que el coche se vendiera bien en el mercado japonés.

Bajo el capó, al igual que su predecesor, el Altis contaba con un motor de cuatro cilindros en línea de 2,4 litros asociado a una transmisión automática de cuatro velocidades, que enviaba la potencia a las ruedas delanteras. La suspensión independiente en todas las curvas aseguraba una conducción suave, mientras que los frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas proporcionaban una mejor potencia de frenado.