2001 DAIHATSU Sirion 1.0L 5MT FWD (55 HP)

La Daihatsu lanciò sul mercato la Sirion nel 1998 e la rinnovò tre anni dopo, ma senza molto successo di pubblico.

Toyota possedeva il marchio Daihatsu, uno dei più antichi produttori giapponesi di motori a combustione interna. Un marchio che era noto nel suo mercato interno per la produzione di kei-car e tricicli. Ma la sua società madre pensava che potesse essere una buona idea offrire Daihatsu come sotto-marchio con veicoli più accessibili. Sfortunatamente, a quella società madre non importava del reparto design. Quindi, Daihatsu realizzò la Sirion nel 1998 e la lanciò sul mercato nel segmento piccolo. In seguito, introdusse una versione rinnovata.

Dall'esterno, l'auto sembrava insipida nonostante il suo stile retrò. I fari arrotondati, poi piegati all'indietro con una piccola lampada aggiunta sul lato interno sembravano progettati dopo che l'intero veicolo era pronto a partire. Una griglia nera era tagliata nel paraurti anteriore. Dai lati, l'unica parte interessante era il terzo finestrino dietro le portiere posteriori. A parte questo, era un esempio di biodesign che non si adattava più al mercato. Come ultimo grido di attenzione, la Sirion sfoggiava una linea cromata sui lati completata da maniglie delle portiere cromate.

All'interno, l'auto era sorprendentemente spaziosa, e questo era il motivo principale per cui la gente la comprava nonostante il suo prezzo più alto di una Ford Fiesta. All'interno, Toyota insisteva che l'auto avrebbe dovuto offrire alcune caratteristiche standard come l'aria condizionata e gli alzacristalli elettrici anteriori. Per quanto riguarda i materiali utilizzati, questa è un'altra storia.

Sotto il cofano, la Daihatsu ha installato il suo motore da 1,0 litri a 3 cilindri per il modello base e un quattro cilindri in linea da 1,3 litri, ripreso dalla Yaris.