2001 DAIHATSU Sirion 1.0L 5MT FWD (55 HP)

Daihatsu introdujo el Sirion en el mercado en 1998 y lo renovó tres años después, pero sin demasiado éxito entre el público.

Toyota era propietaria de la marca Daihatsu, uno de los fabricantes japoneses de motores de combustión interna más antiguos. Una marca que era conocida en su mercado local por producir kei-cars y triciclos. Pero su empresa matriz pensó que podría ser una buena idea ofrecer Daihatsu como una submarca con vehículos más asequibles. Desafortunadamente, a esa empresa matriz no le importó el departamento de diseño. Así que Daihatsu fabricó el Sirion en 1998 y lo lanzó al mercado en el segmento pequeño. Más tarde, presentó una versión renovada.

Desde fuera, el coche parecía anodino a pesar de su estilo retro. Los faros delanteros, redondeados y luego inclinados hacia atrás, con una pequeña lámpara añadida en el lado interior, parecían diseñados después de que todo el vehículo estuviera listo para circular. Una rejilla negra estaba cortada en el parachoques delantero. Visto de lado, la única parte interesante era la tercera ventana detrás de las puertas traseras. Aparte de eso, era un ejemplo de biodiseño que ya no encajaba en el mercado. Como último grito de atención, el Sirion lucía una línea cromada en los laterales complementada con tiradores de las puertas cromados.

En el interior, el coche era sorprendentemente espacioso, y esa fue la principal razón por la que la gente lo compró a pesar de su precio más alto que un Ford Fiesta. En el interior, Toyota insistió en que el coche debería ofrecer algunas características de serie, como el aire acondicionado y los elevalunas eléctricos delanteros. En cuanto a los materiales utilizados, esa es otra historia.

Bajo el capó, Daihatsu instaló su motor de 3 cilindros y 1.0 litros del modelo base y un cuatro cilindros en línea de 1.3 litros, procedente del Yaris.