2001 Fiat Stilo Abarth 1.9L JTD 6MT FWD (140 HP)

La Fiat presentò la Stilo al Salone dell'automobile di Bologna del 2001 per sostituire la gamma Bravo/Brava; la sua versione più gettonata fu la Abarth a tre porte.

Quando la casa automobilistica italiana lanciò la Stilo, la offrì anche con una versione Abarth. Ma non era solo un livello di allestimento che includeva delle ruote più belle e un set di badge. Era un pacchetto completo che includeva sospensioni migliorate, un'altezza da terra più bassa, un distinto kit aerodinamico per la carrozzeria e un motore unico. La Fiat spinse anche molto per entrare nel segmento delle hot hatch con questa auto, cercando di sfidare veicoli come la Volkswagen Golf GTI o la Honda Civic Type R. Sfortunatamente, nonostante i suoi sforzi per promuovere la Stilo Abarth come una valida alternativa a quei veicoli, non ci riuscì. Tuttavia, i suoi clienti furono viziati dalle caratteristiche e dai comfort che non erano disponibili nella maggior parte delle altre auto sul mercato. Presentava l'accesso e l'avviamento senza chiave, un sistema di navigazione satellitare e persino il cruise control adattivo, che nel 2001 era una meraviglia. Oltre a ciò, sfoggiava il magico badge Abarth, che era significativo per i fan della Fiat.

Nella parte anteriore, la Stilo Abarth ha mantenuto la stessa forma angolare dei fari con indicatori di direzione integrati del resto della gamma. Affiancavano una griglia a stecche dove il logo della casa automobilistica era al centro della scena. Più in basso, il paraurti presentava una presa d'aria centrale rettangolare affiancata da una coppia di prese d'aria laterali. Sorprendentemente, la casa automobilistica non ha ritenuto che l'auto avesse bisogno di fendinebbia, ma almeno l'ha dotata di lavafari per i fari.

Dal suo profilo, la Fiat Stilo Abarth del 2001 aveva la stessa linea di cintura leggermente ascendente verso i montanti C. A differenza delle altre sorelle a tre porte, montava cerchi in lega da 17 pollici unici avvolti in pneumatici 215/45. Per far sembrare l'auto ancora più bassa al suolo, Fiat aggiunse un set di longheroni laterali dal profilo aerodinamico che collegavano visivamente i passaruota anteriori e posteriori. Sul retro, il portellone posteriore inclinato in avanti sfoggiava un piccolo spoiler sul tetto. Come optional, i clienti potevano ottenere la Stilo Abarth con un tetto in vetro multilamellare retrattile, simile a quello offerto dalla prima generazione della Mercedes-Benz Classe A. Il paraurti posteriore era ornato nella parte inferiore da una presa d'aria orizzontale ampia e sottile, mentre sotto di esso, uno scarico ovale esprimeva la voce del motore.

All'interno, Fiat ha dotato la Stilo Abarth di molti gadget per rendere felici i suoi clienti. Di conseguenza, nella parte anteriore, ha posizionato un set di sedili a secchiello imbottiti rivestiti in pelle, separati da un bracciolo ripiegabile con un vano portaoggetti integrato. Davanti al conducente c'era un cruscotto ridisegnato con lancette rosse su quadranti bianchi, a differenza del resto della gamma Stilo che sfoggiava una combinazione di colori bianco su nero. I clienti potevano trovare un display a colori per il sistema di infotainment sulla consolle centrale che presentava un sistema di navigazione basato su DVD. Nella parte posteriore, il sedile a panca ripiegabile era adatto principalmente per due occupanti, con un bracciolo centrale ripiegabile tra di loro.

Sotto il cofano, la Fiat ha piazzato un motore a benzina da 2,4 litri in linea a cinque cilindri con una potenza di 170 CV (168 CV). All'inizio, la casa automobilistica ha fornito la Stilo Abarth abbinata a un cambio automatico a cinque velocità (monofrizione) Selespeed. In seguito, lo ha sostituito con un cambio manuale standard a cinque velocità, mentre quello automatico è rimasto disponibile come optional. Le sospensioni più rigide dell'auto la rendevano più capace nelle curve ad alta velocità.