2001 SKODA Octavia RS 1.8T

Gli appassionati di Skoda hanno chiesto una versione più sportiva per l'Octavia fin dal suo lancio nel 1996, ma la casa automobilistica ne ha fornita una solo nel 2001, dopo il restyling di metà ciclo di vita.

Skoda ha costruito l'Octavia sulla stessa piattaforma della Volkswagen Golf, Audi A3, Seat Leon o Audi TT. Nel 1999, la casa automobilistica ceca si è unita al Campionato mondiale di rally con l'Octavia, seguendo la sua tradizione secolare negli sport motoristici. L'auto era troppo grande per ottenere un successo significativo, ma ha riacceso il desiderio del marchio di costruire veicoli più sportivi. La Volkswagen ha dato l'OK per questo e, nel 2001, la versione rinnovata dell'Octavia ha ricevuto un cuore Audi TT.

L'Octavia vRS era considerata una GTI da poveri. Offriva molte caratteristiche per una famiglia e un motore hot-hatch sotto il cofano, e questo si notava all'esterno dell'auto. La casa automobilistica installò un nuovo paraurti anteriore con un grembiule e una griglia più larga nella parte inferiore. Dai lati, il design unico dei cerchi in lega leggera faceva una netta differenza rispetto al resto della gamma. Per completare l'immagine sportiva dell'Octavia, i designer installarono una piccola ala sul portellone posteriore.

All'interno, la casa automobilistica ha montato sedili sportivi a guscio con rinforzi alti per garantire una migliore presa per il conducente e i passeggeri anteriori durante le curve ad alta velocità. Il suo interno bicolore era unico per la versione vRS e il suo elenco di caratteristiche standard era più lungo rispetto alla normale Octavia. Tuttavia, i sedili riscaldati e l'ESP erano nell'elenco degli optional.

Sotto il cofano, Skoda ha installato un motore a benzina turbocompresso da 1,8 litri abbinato di serie a un cambio manuale a cinque marce e ha inviato la sua potenza solo alle ruote anteriori. Tuttavia, l'auto presentava sospensioni irrigidite, freni più grandi e sospensioni indipendenti in tutti gli angoli.