Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Nel 2001, Toyota ha presentato la versione minivan dell'Avensis, nel tentativo di accaparrarsi una fetta più grande della torta e di offrire un'alternativa migliore…
Nel 2001, Toyota ha presentato la versione minivan dell'Avensis, nel tentativo di accaparrarsi una fetta più grande della torta e di offrire un'alternativa migliore all'Avensis Wagon.
La casa automobilistica giapponese ha creato la gamma di veicoli Verso basata su Yaris, Corolla e Avensis. Pertanto, ha gareggiato ferocemente con altri marchi che avevano già qualcosa da dire sul mercato. Stranamente, però, l'Avensis Verso è stata lanciata prima della seconda generazione dell'Avenis, con cui condivideva le basi. Ma ciò non ha impedito all'auto di avere successo in diversi mercati. Inoltre, ha persino vinto il premio Australia's Best People Mover.
L'aspetto della Verso era amichevole, sfoggiando grandi fari triangolari che fiancheggiavano una griglia a due stecche. Il suo cofano corto e il parabrezza massiccio avevano la giusta angolazione tra loro, quindi l'auto avrebbe potuto essere considerata un minivan. Di profilo, l'Avensis Veros presentava una serra dotata di grandi finestre. Infine, sul retro, il portellone posteriore quasi verticale offriva un facile accesso al bagagliaio dell'auto. I fanali posteriori erano divisi tra i pannelli posteriori e il portellone posteriore poiché non era un veicolo progettato per il mercato statunitense.
All'interno, l'Avensis Verso offriva spazio fino a sette passeggeri seduti in tre file. Come di consueto per questo tipo di veicoli, la seconda e la terza fila potevano essere ripiegate, creando così un'enorme quantità di spazio. Il cruscotto sembrava piuttosto moderno per l'epoca, con un quadro strumenti scuro di fronte al conducente e una consolle centrale dove Toyota aveva installato l'HVAC e l'impianto audio. A differenza di altri minivan, l'Avensis Verso presentava un cambio montato sul pavimento.
Sotto il cofano, il minivan giapponese offriva una scelta di motori a benzina e turbodiesel. A seconda della versione, la trasmissione era manuale a cinque marce o automatica a quattro marce.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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